Высокий уровень масла в моторе

Недавно поменял масло в двигателе.
По данным завода в мотор входит 3,7 литра... Чтобы не перелить залил 3,4 литра и теперь уровень держится выше риски MAX на щупе.
Почему у меня так мало масла влезло в мотор? Может ли это быть из-за того что нынешний фильтр меньше по размерам чем предыдущий? Как и сколько откачать масла, чтобы вернуть уровень в норму?
Сначала думал что угорит, т.к. раньше был небольшой жор (грамм 200 на 500 км) на оборотах выше 6 тыс, но уровень не падает, хотя гоняю как сумасшедший постоянно после смены (масло стало только чуть темнее)...
Проехал на свежем масле уже почти 500 км, а уровень стоит на месте...
Марку масла при замене не менял, залил как и раньше ENEOS 10W40...
Мотор D15B, 130 л.с., 5 сивик VTI.

от max до min литр. Я думаю не так сложно на глаз прикинуть сколько перелив.
сливать - просто приоткрути пробку сливную и масло тонкой струйкой потечет.

Сообщение от reader

от max до min литр. Я думаю не так сложно на глаз прикинуть сколько перелив.
сливать - просто приоткрути пробку сливную и масло тонкой струйкой потечет.

Это понятно... Снизу боюсь пробку откручивать, т.к. боюсь что не подрасчитаю и масло хлынет напором...
Можно ли через щуп откачать чем нибудь?

---------- Сообщение добавлено в 12:47 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 12:46 ----------

И почему же всё таки так мало масла влезло?

а ты наверное не до конца слил - вот оно и осталось в системе при заливке.
А хитрость в том что на пробке есть резьба и откручивать её надо АККУРАТНО ПОСТЕПЕННО, тогда ничего не ливанет.
Через щуп отсасывать тебе надо кембрик длиной с щуп и шприц а также много терпения

Сообщение от reader

а ты наверное не до конца слил - вот оно и осталось в системе при заливке.
А хитрость в том что на пробке есть резьба и откручивать её надо АККУРАТНО ПОСТЕПЕННО, тогда ничего не ливанет.
Через щуп отсасывать тебе надо кембрик длиной с щуп и шприц а также много терпения

Как не доконца? Сливал так - открутил крышку с заливной горловины, открутил сливную пробку, слил основную часть масла, затем снял фильтр (тоже был полон масла) и подождал пока остатки масла не стекут... Только затем уже заливал новое масло.
Дааа, с кембриком значит не вариант...

3.7 литра это объем масла при заливке его в пустой двигатель. При смене масла около полулитра масла остается во внутренних полостях двигателя. Так что в мануале обычно указыают два объема при заливке в пустой двигатель и при смене масла.

в д15б 3 литра при замене входит всего лишь, с заменой фильтр 3.3
http://www.akira-oil.com/use/HONDA/Civic+Ferio/EG8/

Сообщение от rip

в д15б 3 литра при замене входит всего лишь, с заменой фильтр 3.3
http://www.akira-oil.com/use/HONDA/Civic+Ferio/EG8/

Получается что я не так уж много перелил... Может оставить уровень как есть? По щупу уровень на сантиметр выше максимума. Думаю ничего критичного не должно произойти...

я недавно ТО проходил у дилера. мне тоже масло перелили. по щупу примерно на 5 мм выше максимума. приехал к ним, показал, сказали, что ничего страшного, можно ездить. друг, который работает в тойоте механиком, тоже сказал, что не страшно. я думаю, что лишние 100 грамм ничего с твоим двиглом не сделают.

а мне кажется, что отметку максимум на уровне не просто так ставят)) на 1 см выше максимума - это дофига между прочим.