седьмое калено ваще хз не видел даже переделок с автомата на меху!!! а ты тут про такое говоришь!!
седьмое калено ваще хз не видел даже переделок с автомата на меху!!! а ты тут про такое говоришь!!
Облом так обломСообщение от RN3DGL
Значит остается впуск/выпуск + фреза.
А как насчет наддува?
не турбо и не рутс, так как там скачки и нужно мозги менять.
Если воспользоваться центробежником, то есть давление линейно наращивать. Справятся ли стандартные автоматные мозги с такой задачей.
По опыту тех же ВАЗов на ДМРВ мозги справлялись легко. Больше воздуха/больше топлива и никаких геморов.
А как со смесеобразованием у D17A2? Если поставить небольшую улитку в пределах 0.5кило на отсечке, будут ли мозги правильно расчитывать?
И повлияет ли на АКПП как либо(дел с АКПП не имел, даже не представляю по какому принципу\условиям скорости переключаются)
с чего мозги будут правильно расчитывать, карты полюбому менять.
а это уже вопрос к мозгам. на ВАЗе прямая зависимость колво. воздуха по ДМРВ к колву топлива.
соответственно много воздуха, много топлива. Ничего настраивать и не надо.(можно конечно для пущего эффекта, но не обязательно).
А вот тут как хз.. ДАД стоит или ДМРВ? с ДАД даже проще должно быть скока давит стока и льет )(конечно все это грубо, но на тазе прокатывает)
Штатный МАП понимает до 0.7бар наддува.
Ну и супер, значит можно рискнуть.. лишь бы мозги не свихнулись
вопрос про АКПП, как там все это взаимосвязано? или в этом плане от механики не отличается? больше давит, быстрее крутит. или больше давит, какой нить ограничитель не дает быстрей крутить и крутит по записанному гдето шаблону.
Мозги могут свихнутся. Врядли в них карты прописаны по бусту, может беднить. Вероятнее всего понадобиться какая-нибудь внешняя приблуда-обманка типа сафки от апекси или фика от аем для подстройки смеси.
Про АКПП, кроме возросших нагрузок никаких других проблем не должно быть.
вобщем очередной пустой бред!!! хочу компрессор хочу турбо
хочу в18с хочу круто!!! когда дело доходит до бюджета из всего форума
остается только пару человек которые решаются на эту аферу!!!
---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:46 ----------
сходи на редлайнерс!!! там нарду шаристого море!!!
почитай а не задавай тут вопросов!!! тут турбо машин одна две на весь форум
---------- Сообщение добавлено в 21:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:48 ----------
а еще ты просто не представляешь как управлять тачкой когда она в бусте!!! даже если дунешь ты в нее 07 бар!!!
первое это под замену впуск выпуск форсунки бензанасос мозги!!!
это оч дорого!!!
второе ни одного турбо сивика нету на кольцевых гонках!!!
на них не реально ездить на кольце из за перебора по мощности
справиться с тачкой в бусте на первой второй передаче практически невозможно
колеса тупа уходят в букс и сцепления с дорогой практически нет!!!
ехать твоя тачка будет только с третьей передачи!!!
а смысл всего этого??? при каждом выходе в 4500 получать неебического пня в жопу и лететь от этого прихода незная как маневрировать на таких оборотах)))))) тоесть на второй передаче например ты не сможешь ехать на 5500 я вот к чему!!! потому что на 4500 включится турба
а тогда для чего ваще она нужна??? по прямой всех рвать??
ну может и круто!!! но чтобы ганяться турба ненужна!!
---------- Сообщение добавлено в 21:56 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 21:55 ----------
ну а на д15 турбовам можно по прямой обьехать любой атмо В18С туперный!!!
но на кальце турбо д15 будет тупа сосать!!! причем по корень!!
опыт доработок есть. не веришь, прочти:
http://www.drive2.ru/users/odmin/
оксходи на редлайнерс!!! там нарду шаристого море!!!
почитай а не задавай тут вопросов!!! тут турбо машин одна две на весь форум
а еще ты просто не представляешь как управлять тачкой когда она в бусте!!! даже если дунешь ты в нее 07 бар!!!
первое это под замену впуск выпуск форсунки бензанасос мозги!!!
это оч дорого!!!
второе ни одного турбо сивика нету на кольцевых гонках!!!
на них не реально ездить на кольце из за перебора по мощности
справиться с тачкой в бусте на первой второй передаче практически невозможно
колеса тупа уходят в букс и сцепления с дорогой практически нет!!!
ехать твоя тачка будет только с третьей передачи!!!
а смысл всего этого??? при каждом выходе в 4500 получать неебического пня в жопу и лететь от этого прихода незная как маневрировать на таких оборотах)))))) тоесть на второй передаче например ты не сможешь ехать на 5500 я вот к чему!!! потому что на 4500 включится турба
а тогда для чего ваще она нужна??? по прямой всех рвать??
ну может и круто!!! но чтобы ганяться турба ненужна!!)) слова "стритрейсера"? увольте, в этой партии не состою.
какие страшные словану а на д15 турбовам можно по прямой обьехать любой атмо В18С туперный!!!
но на кальце турбо д15 будет тупа сосать!!! причем по корень!!
всего лишь хочу динамику "зубилы" вернуть. с турбо не заморачиваюсь, ибо это реально дорого. один коллектор сварить выставили ценник до 30000р.
ахахаха гонщик мля на 7м овоще ахахах
Ваши права
Ответить с цитированием
