Замена двигателя. Советы и отзывы

а что это такое РБ26?

---------- Сообщение добавлено в 13:04 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:03 ----------

Сообщение от Tuninger

а каков смысл дуть Б Н серии???
на нормальную давку ты его все равно раздушишь донельзя, а продуваемость головы вопрос вполне решаемый. есть конечно плюсы , но не на сто тыщ , шоб его поставить , а потом дуть

не понял немного

[QUOTE=princ_vulcan;1808853]а что это такое РБ26?[COLOR="Silver"]

QUOTE]

)))) это издевательство??
это наверное тот же вопрос если бы ты задал а что такое Б16Б

[QUOTE=Unreal84;1808885]

Сообщение от princ_vulcan

а что это такое РБ26?[COLOR="Silver"]

QUOTE]

)))) это издевательство??
это наверное тот же вопрос если бы ты задал а что такое Б16Б

в душе не ипу братан. я в своей деревне знаю тока B16A. и к тому же я не тюнер, а бедняк который старается вывести свою тачку на нормальный уровень, с нуля и своими руками. и сам знаешь, на эстакаде

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------

я первый в городе кто разобрал двиг иномарки на улице. да и тряхнул ходовку почти всю...

рб26 то о чем анрил84 писал скай 2.6 твин турб.

так , а что именно не понял? ))
б , х серии хондомоторов типа спорт лайн, высокофорсированные моторы с очень высокой литровой мощьностью. ( и СЖ тоже ) , если хотя бы полтора ачка дуть , то СЖ надо будет уже прилично занижать хотябы 9. тем самым ты снимешь изначальную степень форсировки мотора. если скажем стоимость б мотора вложить в подготовку д блока, то дунуть можно будет и поболее! ГБЦ два вала втек все круто для атмосферы безусловно. но как бы не была нафиговерчена голова (хоть десять валов и втеков))) основной параметр - продуваемость. у д голов она впринципе ничо, но голову несложно и доработать. я о том что стоимость Б мотора при дальнейших планах на турбу лучше вложить в подготовку Д блока

Сообщение от Tuninger

рб26 то о чем анрил84 писал скай 2.6 твин турб.

так , а что именно не понял? ))
б , х серии хондомоторов типа спорт лайн, высокофорсированные моторы с очень высокой литровой мощьностью. ( и СЖ тоже ) , если хотя бы полтора ачка дуть , то СЖ надо будет уже прилично занижать хотябы 9. тем самым ты снимешь изначальную степень форсировки мотора. если скажем стоимость б мотора вложить в подготовку д блока, то дунуть можно будет и поболее! ГБЦ два вала втек все круто для атмосферы безусловно. но как бы не была нафиговерчена голова (хоть десять валов и втеков))) основной параметр - продуваемость. у д голов она впринципе ничо, но голову несложно и доработать. я о том что стоимость Б мотора при дальнейших планах на турбу лучше вложить в подготовку Д блока

короче ок. я в сторонке постою

http://www.audiomobile.ru/texts/13177.html
ну как то вот так...хотя это не то..щас

[QUOTE=princ_vulcan;1808897]

Сообщение от Unreal84

в душе не ипу братан. я в своей деревне знаю тока B16A. и к тому же я не тюнер, а бедняк который старается вывести свою тачку на нормальный уровень, с нуля и своими руками. и сам знаешь, на эстакаде

---------- Сообщение добавлено в 13:14 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:13 ----------

я первый в городе кто разобрал двиг иномарки на улице. да и тряхнул ходовку почти всю...

за что респект тебе и уважуха, только вот фотать надо было!

слышал что мой двиг для турбы один из лучших из хонд
но по каким параметрам незнаю

Сообщение от Tuninger

за что респект тебе и уважуха, только вот фотать надо было!

---------- Сообщение добавлено в 13:25 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 13:22 ----------

Сообщение от Unreal84

http://www.audiomobile.ru/texts/13177.html
ну как то вот так...хотя это не то..щас

чур меня! на одних налогах разориться мона...

Сообщение от Unreal84

слышал что мой двиг для турбы один из лучших из хонд
но по каким параметрам незнаю

ну на д 16 много тюнинга есть)) если сравнивать с остальными Д
лично мое мнение, что пофиу какой двиг, если дуть , то дуть серьезно, а значит все равно готовить низ. ну конечно желательно, что колено не слишком длинноходное было