плавают обороты

перечитал весь поиск, но так и не нашел ответа...
прочистил дроссельную заслонку карбклинером, со снятием и заменой прокладки
так же снимал и чистил (без разбора) ту хрень к которой подходят шланги с антифризом, правда здесь прокладку не менял. Всё собрал обратно, в итоге обороты хх 1000. Плюс ковсему плавают когда снимаешь ногу с газа на тормоз. не сильно но напрягает, а иногда ваще с ума сходит и обороты быстро скачут от 1000 до 2000. Кто нибудь решил эту проблему, у кого было?? мотор d15b правый руль, вариатор. Воздушный фильтр почти новый, свечи новые. ВВ провода током не бьются и не искрят, чё за хрень??

у меня похоже. особенно сильно на холодный двиг. на теплом-редко. что интересно появляется после того как снимешь клему с аккумулятора. но через некоторое время все проходит. такое ощущение что коробка подстраивается и все пропадает. замена процессора коробки передач на заведомо исправный ничего не дала. мой прцессор н адругом а\м работает нормально...

у меня обороты поднялись и плавать начали именно после чистки заслонки, так то не думаю, что дело в коробке

значит у меня другое.: при остановке(нажал на тормоз-стал) = при этом обороты скачут ои500 до 1500 раза 2-3 а потом стабилизируются. но как говорю возникает это после снятия клемы и прекращается через некоорое время...

у меня похожая проблема была . чистил и дросель и форсунки не помогло. по осени решил поменять акум так как мой уже умерал .не поверите после замены обороты выровнялись. так что попробуйте , может поможет.

Сообщение от сфинкс

у меня похожая проблема была . чистил и дросель и форсунки не помогло. по осени решил поменять акум так как мой уже умерал .не поверите после замены обороты выровнялись. так что попробуйте , может поможет.

У меня тоже батарейка хлам,еще прокладка сопатит под клапаном ОГ.Поменяю все!

в инструкциях по чистке ДЗ ХХ форсунок, везде написанно после чистки при необходимости регулируйте ХХ! и есть инструкция на это, про разъём диаг. и блаблабла

обороты должны быть 650, (у меня покрайне мере, не помню D серии)

(при нажатие на тормаз обороты должны чуток увеличиваться, особенно если качать, усилитель ещё никто не отменял) )

скачки аля 1000-2000 , можно назвать большими, их делает мозг из-за больших ХХ.

ХХ увеличиваются, из-за смыва промазки на ДЗ, и иногда грязи в ХХ.

сложнее сетуация у тех у кого 650 стоит, и качает 500-800, обычно это решают более точной чисткой ХХ, но чаще с помощью сервисменов и подключением к компу, где настраивают ХХ, положение ДЗ (иногда её надо подзакрыть) ...

удачи)

ну я так и понял уже, что надо подрегулировать хх, но... в инструкции написано, что регулировка должна проходить без каких-либо ошибок, а у меня при самодиагностике выдает ошибку 8 - датчик ВМТ. Хотя сам чек энжен постоянно не горит. Это может помешать настроить ХХ?

Сообщение от сфинкс

у меня похожая проблема была . чистил и дросель и форсунки не помогло. по осени решил поменять акум так как мой уже умерал .не поверите после замены обороты выровнялись. так что попробуйте , может поможет.

когда снимал аккум, скинул клемы, соотв ошибки обнулились...

а как они обнулятся, если их не устранять??? при замыкании диагностического разъема индикатор mil опять будет выдавать эту ошибку.