при замене аккума обесточивается вся система, а что дальше - догадайтесь сами
при замене аккума обесточивается вся система, а что дальше - догадайтесь сами
дальше все неисправные датчики сами собой чинятся, обрывы в цепи ликвидируются и т.д. Ты это хочешь сказать?? Если ты отключишь аккум, а потом подключишь, то комп по новой просканирует всю систему и найдет все теже косяки что и были, если их не устранить.
если ошибка остаётся , лучше конечно её устранить, но можно попробовать и до.
у меня тоже обороты плавоют но тьфу тьфу по городу редко и почти не чувствую. Но только выхожу на трассу (больше 100) обороты колбасит по 2т. разница. на недельке надо чистить. как почищу отпишусь!
А народ помагите , прочистил ХХ карбклинером и тепер обороты примерно 200- 300 и бывает глохнет . До этого все было нормально , обороты не плавали и держались ровно 800. Это нужно ХХ настраивать теперь или надо чтоб он какбы освоился ? А как ХХ настраивать и где ?
---------- Сообщение добавлено в 00:02 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 23:47 ----------
кстать на датчике ХХ там где его прикручивать надо , там нету уплотняющего коляца. Просто к металу в плотную прикручиваеться .
не верю что обороты на трассе могут прыгать на +- 2000. это че за жесть?
представляю..средние обороты на трассе около 3000. и они ни стого ни с сего падают до 1000 или поднимаются до 5000....ваще бред
Все щяс обороты в норме. Ну бывает при езде когда газ убераю то они падают на 300 оборотов и потом сразу опять на 800.Не всегдап такое , ну бывает.В чем причина?
---------- Сообщение добавлено в 15:45 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:23 ----------
Кстати что самое странное когда обороты падают на 200 или 300 то вибрации некакой нету. И машина спокойно себя ведет как и при 800
Надо попробовать изготовить уплотнитель и поставить его, а так вроде он ибез прокладки плотно прижимаеться
визуально не провериш.побрызгай на рабочей машине и сразу станет ясно.