при обгоне загорается ошибка и начинает дергаться(

Pasad,
После замены лямбды, бензомозг ошибку стирает сам. Не сразу, но стирает.

ДПДЗ не факт, что можно вылечить, зависит от конструкции. Банальный износ контактной дорожки.

Сегодня кода масло менял обнаружил из катализатора проводок идет, повидимому это какая то вторая лямбда они взаимозаменяемы?

лямбы две до и после ката, разные, те трудно чтоль открыть тему как считать коды ошибок считать самому руками и запостить здесь?

я пробывал контакт скрепкой перемыкал, но различить короткие с длиными на глаз практически не возможно, и ещё вчера заправился 1й раз за 2 месяца на гребаном лукойле, терь ошибка загорается через 5 сек после запуска

---------- Сообщение добавлено в 18:00 ---------- Предыдущее сообщение добавлено Вчера в 08:27 ----------

ошибка №9!!!

1. У тя масло не кушает? Лямбда может засраться маслом при оборотах и выдавать ошибку.
2. Промой форсунки и датчик ХХ.
3. Датчик абсолютного давления (МАР) и ХХ - разные вещи.
4. У меня тоже на катализаторе торчит провод. Но не ощущаю потребности его починить.

Сообщение от Гусар

1. У тя масло не кушает? Лямбда может засраться маслом при оборотах и выдавать ошибку.
2. Промой форсунки и датчик ХХ.
3. Датчик абсолютного давления (МАР) и ХХ - разные вещи.
4. У меня тоже на катализаторе торчит провод. Но не ощущаю потребности его починить.

После замены маслосъемных колпачков и колец масло вообще не уходит, форсы промывал карбклинером и через подключение к компу частогенератором, единственое когда чистил ДЗ, дополнительно снимал клапан где 3 рез. прокладки, не один датчик не снимал, я так понимаю сверху МАР, а с боку ДПДЗ?, а где тогда ДХХ? Симптомы такие: сутра при запуске всего 10 сек держит прогревочные, а потом за 10сек обороты спадают рывками да рабочих и ниже, и вообще мож даж заглохнуть, приходится на газ давить, как прогреется держит все в норме, раньше ошибка загоралась после 3000об и выше, а сейчас заметил если завести и нагаз нажать ошибка не загорается, кода обороты выше 1500, ниже опускаются сразу выскакивает

---------- Сообщение добавлено в 07:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 07:22 ----------

[QUOTE=buzz32;2110341]Pasad, если в глушителе дырка чек будет загораться.
Спасибо за ответ оч важная информация, а вот только как лямбда находит, что глушитель дырявый, я так понимаю по давлению или плотности отработаных газов?

Pasad, если в глушителе дырка чек будет загораться. А ошибка должна стираться сразу а не со временем

---------- Сообщение добавлено в 02:55 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:51 ----------

То, что тебе сказали на сервисе никак не связано с чеком

Какого года у тебя сивик? У тебя не катализатор дырявый? Динамика улучшилась после замены ЛЗ? Она должна улучшиться значительно, никаких глюков на этот счет не оставляя

---------- Сообщение добавлено в 02:26 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:18 ----------

Ты может быть неправильно регулировал ХХ, там даже в мануале есть ошибка, Talman где-то подробно расписывал как это делается, я поищу

---------- Сообщение добавлено в 02:52 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 02:26 ----------

Болт регулировки хх ты тоже чистил?

1992г, катализатор не должен, иначе бы выхлоп тянуло в салон, а вот глушитель прогнивший, после замены ЛЗ чуть порезвее стала, болт ХХ даже не трогал, а ещё седня заметил при прогреве как всегда на холодную не ровно работает и из выхлопной трубы с частотой примерно 1/5 вылетает кольцо дыма мощнее основного потока, при полностью закрытой заслонкой при рабочей температуре держит 300-400об, если нулевик снять 500об, попробывал на рабочей фишку с МАРа снять, и она сразу заглохла, и только слышится из нулевика тихое звонкое гудение

Почитай тему Лямбда с 12 стр (автор tankmod) англосивики)