Да я уже понял, что ездить на ней нельзя ни в коем случаи. Ошибки проверил, выдаёт по коробке №5, №21. По чеку №70 но это просто неисправность коробки.Сообщение от reader
Вообщем происходит следующее, заводишь машину всё ок, включаешь D тоже нормально, только стоит включить нейтраль D мигать начинает, и после этого нейтраль горит и при включении задней и при включении D3 и 2.
по 5 и 21 ошибкам копать тебе проводку со всеми разъемами на кпп, а также возможна ошибка мозгов.
Не включай нейтраль
Каким образом проверить проводку, есть где нибудь подробное описание, последовательность или хотя бы схемы (контрольные значения). В сервис ехать не хочу во первых далеко, вдруг совсем заклинит, во вторых хороших спецов найти ой как сложно. Ещё заметил что при манипуляциях с переключениями когда втыкаешь D2 или 2. блокиратор ручки входит в положение как при P. Это нормально? А пару раз было что его как бы замыкает и саленойд который отвечает за движение блокиратора, как будь то каратит и он бешено начинает включатся и выключатся.по 5 и 21 ошибкам копать тебе проводку со всеми разъемами на кпп, а также возможна ошибка мозгов.
Не включай нейтраль
Жду любой помощи так как ума не приложу как выяснить неисправность.
Ещё не нашел в кодах ошибки по ERS у меня он выдаёт 20 и 3 ошибки.
блокиратор ручки кпп находится под центральным тоннелем. снимай его и там увидишь небольшой такой электромоторчик что и есть блокиратор ручки кпп.
судя по тому что он начинает бешено включаться и выключаться у тебя скорее всего коротыш.
а куда по проводке что идет то ищи в схемах мануала от легион-автодата. Иначе никак, или же езжай в сервис.
Коды ошибок ты снимал сканером или миганием лампочки? Если миганием лампочки, то переснимай - таких кодов нет.
---------- Сообщение добавлено в 11:32 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 11:30 ----------
Если нет книги могу отсканировать и выслать нужные страницы из мануала, но всеже рекомендую купить.
Огромное спасибо всем кто отозвался и пытался помочь мне!
Итог такой может кому в дальнейшем поможет. Во первых за 3 года езды на цивике узнал только сегодня что у меня коробка автомат а не варик))). Хотя ездил с твёрдой уверенностью что вариатор, опыта чтобы сравнивать у меня нет, так что вот так))). Проблема была в переключателе который стоит на коробке, просто окислились контакты, позвонил коробочникам сказали проверь это очень распространённый дефект. Так что отделался без крови, только нервами.
Ещё раз всех благодарю, и хороших дорог.
А что за переключатель?
поздравляю! Хотя с первого поста было понятно что у тебя АКПП, а не варик
valerich спасибо на будущее пригодится. у меня проблема такая вчера образовалась но вылечилась сменой масла в АКПП. так что не забудь на всякий случай посмотреть на его цвет
а так же запах и вкус...
Да я тоже уже думал, что надо полностью заменить масло. Тем более лил то я туда масло для варика.valerich спасибо на будущее пригодится. у меня проблема такая вчера образовалась но вылечилась сменой масла в АКПП. так что не забудь на всякий случай посмотреть на его цвет
Ваши права
Ответить с цитированием