а как он узнает что еще одна горит???
все также и будет она гореть хоть 10 неисправностей...
а как он узнает что еще одна горит???
все также и будет она гореть хоть 10 неисправностей...
У меня у одного книга по сивику или я один её читаю?))можно посчитать ошибки и по таблице посмотреть что неисправно!
---------- Сообщение добавлено в 10:22 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:57 ----------
А вообще отключи датчик и сравни есть разница или нет!
это вопрос риторический - но проще лампу отключить
и вообще нет ничего более прочного чем то, что примотано синей изолентой.
а по уму имея книгу и немного свободного времени можно восстановить сивку и решить все проблемы без помощи развода на сервисе.
А проблема в лампочке или все-таки в неисправностях?Сообщение от brather_sh
<b>Leonardo</b>,
Она-то не подведет, но расход может быть повышенный.
Приезжай сегодня-завтра, скажу номер ошибки. Займет всё 5-7 минут. По ошибке будет понятно, в чем проблема.
Номер тел. под аватаркой.
Разъем ОБД-2 есть?
пофиг вообще))) все равно ей уже ничего не поможет! ее в ближайшие месяцы ждет swap b16
Можно ли самому проверить датчик
Приветствую всех. В-общем самому можно продиагностировать кислородные датчики лямбда-зонд, но дело это несколько муторное. Принципы одни, а реализация разная.
Если подозрения на цепь подогрева датчика (что в принципе все равно является неисправностью ) = тогда замыкаете ( в смысле меряете сопротивление ) между нижними правым и левым разъемом штекера зонда – если оно в пределах 10-40 Ом = тогда проверяйте дальше .
Т.е. замеряете - есть ли проводимость между 3-м контактом и массой
Затем между 4-м контактом и массой.
Если контакт есть = датчик в топку.
Если контакта нет = прозваниваете напругу на датчик.
Зажигание на «ON»
А дальше вверх по цепочке = смотрите есть ли на каждом участке питание. Понятно,да?
Если нет – то пусть этим занимается сервис. Они на этом зарабатывают.
В результате , если при подсоединенном зонде напряжение между 6-гнездом и 10-м разъёма мозгов менее 0,1 V ( кузова EL )= значит имеем порыв на линии от мозгов до датчика.
Ладно. Что хотел сказать – если в цепи нагрева зонда сопротивление от 10 до 40 Ом = может быть не всё так плохо.
Это только про цепь нагрева. Есть еще и другие параметры, но…
Оно Вам надо ??
Есть сервисы и пусть они работают. Только остронуждающимся ( у кого в радиусе 1000км сервиса нет, или OBD – разъема нет) готов помочь.
Ваши права
Ответить с цитированием