Клинануло спустя 3 дня(((

Спустя три дня после покупки заклинило коленчатый вал((((
Машина пробежала 73 тыс и у прежней хозяйки никогда проблем с этим не было.Какие причины могут повлиять на эту "печаль".
При этом масло мигало на что Сервисники Хонда говорили, что это не поломка.
За три дня до поломки было пройдено ТО.
у кого какие предположения или есть опыт подобных случаев поделитесь очень интересно.
А еще жду завтрашнего дня вынесения приговора Гарантия или НЕТ!

Сообщение от Rin

Спустя три дня после покупки заклинило коленчатый вал((((
Машина пробежала 73 тыс и у прежней хозяйки никогда проблем с этим не было.Какие причины могут повлиять на эту "печаль".
При этом масло мигало на что Сервисники Хонда говорили, что это не поломка.
За три дня до поломки было пройдено ТО.
у кого какие предположения или есть опыт подобных случаев поделитесь очень интересно.
А еще жду завтрашнего дня вынесения приговора Гарантия или НЕТ!

Конечно не поломка, просто давление масла небыло
Вариант 1. Масло было перелито/недолито. Соответственно при недоливе было масленное голодание, при переливе манжеты потекли и опять было масленное голодание. Вывод двигатель заклинило.

Вариант 2. Масло было в норме, но оно было не того качества всю жизнь машины, отсюда масленные отложения, которые забили масленные каналы. Соответственно масленное голодание и клин движка.

Когда люди научатся, что если мигает лампочка, это значит полностью заглушить двигатель, разобраться с причинами. Если после всех вариантов проблема не ушла, то на эвакуаторе до специалистов или до гараже, смотря кто делать будет.

Масленное голодание, это не гарантийный случай. Я думаю, что вам так скажут. Если конечно мигание давления масла небыло запротоколировано.

Готовьтесь к большим тратам, либо ремонт движка с расточкой коленвала и прочими прелестями или установка контрактника.

Есть еще третий вариант, что масленный насос был неисправен. Неисправен он может быть от очень плохого масла или поподание грязи туда. В любом случае клин дешево не ремонтируется.

ЗЫ: Если сервисмэны сказали что это нормально, то таких сервисмэнов к стенки и длинной очередью.

Вариант1. Я думаю, что так оно ми было, либо не долили , либо перелили на плановом ТО 75 000км, которое случилось за 3 дня до поломки.
Вариант2. Врятли масло было плохого качества, т.к. все ТО машина проходила у официалов, если только сами официалы лили масло плохого качества.
Теперь то уж точно научился ((( При этом на ТО сообщалось, что лампочка масла мигает, на что сервимены сказали, что это не поломка и необходимо дождаться постоянного горения лампочки (я честно был в шоке от мастера-приемщика).И когда я привез машину на эвакуаторе, подозрение было на стартр, я ему еще раз подчеркнул что лампочка мигает и необходимо посмотреть возможные неисправности, далее я общался с инженером по гарантии , на что он мне ответил тоже самое,при чем я его видимо "уговорил" и он мне сказал,"ну хорошо я попрошу продиагностировать автомобиль" при чем причины поломки установлены тогда еще не были (т.е. уже 2х можно смело ставить к стенке) и теперь когда все известно очень интересно , что они скажут на это и я очень надеюсь что это будет гарантийный случай, а до конца гарантии осталось несколько дней.

конечно это должна быть вина сервисменов, если будут брыкаться то в суд и делай независимую или ее уже надо было сделать..... в общем успехов!!!

Rin,
какая то нелепая ситуация.а при эксплуатации мотор не стучал?крутился хорошо?вваливал?

avtopsih, я на ней толком то и не успел проехать , она у меня была три дня ничего такого не было, тем более машина была на ТО в тот день, когда я ее забралл , да не исключаю возможность, что сервисмэнам наплевать на троение и вообще на любые посторонние шумы, им лишь бы седлать плановое и срубить бабосиков побольше.по Остальным вещам они и заморачиваться не будут.
После покупеи я естественно послушал машину ,мотор работал нормально и каких то посторонних шумов не было ,и машина очень хорошо ехала,при всем приэтом машина окончательно заглохла на холостом ходу.Вот через неделю, ребята наконец то выяснили причину поломки, и теперь решают менять блок либо коленвал.И вроде по гарантии.

---------- Сообщение добавлено в 14:49 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 14:37 ----------

koct88,
Вроде бы, пока и наверно )))(да бы не сглазить), говорят, что гарантийный случай, по крайней мере сейчас...завтра будет окончательный ответ.
Но если честно меня поразило отношение к мигающему индикатору масла,т.е. он то появлется на минуту на 2 то пропадает.
И еще без тачки очень печально ))))) так что берегите машинки!!!

вариант 1: масло меняли 1 раз и это было на 72999 пробега

Джексон, ага и после того как поменяли масло мотор был в шоке и умер от сердечного приступа ))))

Сообщение от Rin

Джексон, ага и после того как поменяли масло мотор был в шоке и умер от сердечного приступа ))))

ИМХО, зря смеешся. Предпологаю что так и было. Можно открыть крышку клапанов и посмотреть на состояние и чистоту. Менять саму резинку возможно и не нужно, но будешь точно уверен, что тебе не нужно разбирать полностью движок.

Самое противное, это масленные отложения, если они имеют место быть, то как хороший хозяин, нужно разбирать движок полностью и вымывать всю эту грязь.
Подозреваю, что никто делать такое не будет.

-------------накипело-----------------------
Ну почему все так уверены в японском качестве? Железка она и в африке железка. Ей и маслица нужно, и своевременное ТО. Я как глянул сколько нужно делать по книжке для япошек, то обалдел. Как люди умудряются ездить и совсем не заглядывать под капот? Причем чем круче "шпециалист" тем хреновее обслуживание. Вот братану делают движок на VW, так за БУ головку хотят 20 тыс., нашли движок за 38. Я ему и толдычу, нафик крутого спеца, покупай движок и сами поставим. Конечно долшь чем шпециалист, но зато будем знать что стоит как нужно, затянуто по правилам, заменять ничего не нужно.

конечно, ездит себе, а тут капот открыли, хлынул поток света, люди какие-то, щупают, интимные части откручивают
это как старую деву в 55 лет оттарабанить втроем на пляже среди белого дня