По поводу прогрева, поставте нормальный термостат и будет Вам счастье. Моей машинке 14 лет уже. Стоял японский старый термостат дак в минуса и лобовик не отогревался. Прошлый год поставил новый, этой зимой проблем не испытыаваю. Картонки и прочяя дрибедень, всё в прошлом. Жара такая, что панель плавится.
Ага, завидуйте все, ни у кого такого нет.
А у меня акума -70 а/ч и пофигу мороз, главное его музыкой в холод не гнобить))))))
Год назад ставил и рассказывал))
Фото монтажа не делал, а процесс кратко описывал год назад в др. ветке: "Кое-что придется сделать руками: жел. пластина толщ.2-2.5мм размер 160х250мм и приваренное(прикрученное) ухо из полосы с отверстием(для дальней тяги крепления АКБ), углы полученного девайса скругляем слегка, грани обрабатываем- и красим черной краской из балона.(заехал в цех изг. дверей- 30мин. и 200рублей). Далее: убираем родной АКБ и все его кожухи, полотном пилки по металлу прорезаем по необходимости ребро жесткости в области дальнего уха крепления тяги и загибаем родное ухо вниз, ближнее не трогаем.Выравниваем напильником лишние1,5-2мм ребра жесткости справа сверху у родной площадки под АКБ, затем кладем сверху свой девайс(новым ухом в верх) и крепим тремя саморезами по месту.Почти все дела, кладем резиновый потдон за 30руб. под АКБ от ВАЗа, ставим АКБ обр. полярности с толстыми клеммами 55-70а/ч серии ASIA(без бортиков снизу,160Х260Х220), цепляем родные тяги и прикручиваем их к крепежной пластине от ВАЗ 12 за 150руб.40 минут работы и ОК! Езжу и забыл, что было иначе! АКБ ставил GLOBAL 70а/ч корейский." Правда пару раз в год необходимо подзарежать.
Последний раз редактировалось Alexander96; 19.01.2010 в 20:32.
сфоткай как вставил
Ваши права
Ответить с цитированием