А у меня похожие симптомы с потерей мощности произошли после замены свечей с "убитых денсовских" на новые "оригинальные" НЖК, приобретенные и установленные в Аиде на ТО-45!А также машина стала подтраивать!Через 500км пробега на них!Планирую вернуть Денсовские.
а лампы стоп-сигналов все горят? может и в сивке этого нет но на ниссане N16 у меня было. если хоть одна лампа не горит, то машина более 3000об не развивала, до 3000 едет как обычно. это не шутка, меняшь лампы едет, ставишь старые не едет.
просто как вариант...
Лампы все горятСообщение от Жук
Колеса не клинит? расход изменился? на диагностику бы и газоанализатором смесь проверить...
Абсолютно нет никакой связи между форсунками и скоростью. Топливо быстрее проходит через форсунки не из-за скорости вращения колес, а из-за "скорости" вращения коленчатого вала. Не обязательно ехать 180 км-час, достаточно просто крутить мотор свыше 4500 рпм.
Посмотрите зазоры клапанов, возможено в них причина
что это даст?
Представление у том какая смесь готовится. или если все ок, то дело не в двигателе а в трансмиссии и др.
при плохой смеси ошибка может и не выскочить. на машинах с большими пробегами на хреновом бензе еще и каталики умирают и тяги нет. газоанализатор это выявляет.
Последний раз редактировалось Жук; 02.09.2011 в 12:44.
Я КАК ТОПЛИВЩИК говнобезин как правило чую сразу) и на этих азс ни когда как правило не заправляюсь...
а ведь честно в большинстве азс даже пахнет по разному---и такая хрень сплошь и рядом на ЛУКОЙЛЕ-аренда епеть
Последний раз редактировалось ЭДИК 1976; 03.09.2011 в 02:39.
Ваши права
Ответить с цитированием