у меня штатная резина пробег чуть более 9 тысяч, пока аквапланирование отсутствует, естественно с резиной на прошлой машине не сравнить (там его вообще не было ни в начале ни после 30 тысяч пробега), однако мозг ни когда не отключаю - неподготовленные авто не любят водные процедуры. Со временем планирую перейти на более широкую резину, вот там возможно будут неприятности.
кому интересно было недавно снято в моем городе, хоть и не сивик, но довольно интересно.
это тоже амно что и В391 и В390 и В650.... резина отвратительная. шумная пофиг но плывет кошмар как!! да и цену ломят за них ппц.. типа оригинал(штатная) на ниссан рено и тойото)))Сообщение от vv001
Аквапланирование не может отсутствовать в принципе, оно присутствует на любой машине с любой резиной, вопрос только в том, когда оно наступает. Если его нет, значит еще не набрана достаточная скорость при проезде лужи, либо лужа недостаточной глубины.
Новый, на кумхе MT KL 71 квапланирования достичь не смог ни на какой скорости, только на легковушки ее не поставить... к стоковым бриджам у меня только одна претензия: шумные, что им на следующий год на замену - ума не приложу. По лужам на большой скорости правда еще не ездил (где глубина приличная, 5 см, и площадь большая, не менее метра), а так при 60 км/ч держит хорошо и при въезде одно стороной и при синхронном проезде.
При 60 надо в пруд въехать, чтоб почувствовать, вот попробуй на 120-130, тогда можно что-то сказать.
дело в машине или резине при аквапланировании ?
если говорить вообще, то и в машине и в резине, процентов на 30% в машине и процентов на 70% в резине.
скажем Бэха на плохой резине может лучше держаться на воде, чем Калина на классной резине за счет кучи факторов, состоящих из способностей машины...
в данном случае если автора смущает что его сивку ввело в неудобное положение, то я считаю однозначно шины
ездил на Континенталь премиум контакт2, в лужи въезжал как нож, аж чувствовалось как режет воду и сразу чувствовалась потеря скорости даже при 40км/ч, щас езжу на родных Данлоп спорт300, так аж в хорошем шоке - ваще не чувствуются водные преграды, как будто их и нет, даже скорость с непривычки сбавлял поначалу, отвод воды супер... Так что считаю, что шины. Хотя для того, чтобы сделать грамотный вывод, надо понять какая именно была дорожная ситуация, какие именно шины и пр...
Согласен, когда была новая родная Конти, отлично держала дорогу по лужам. Но я хочу сказать, что на 120 в луже это уже серьезный фактор. Сомневаюсь, что тут спасет даже новая резина. И как на такой скорости можно определить глубину лужи?! Сам попал недавно на кольце, ехали сотку, я спал, проснулся от криков, когда зад машины повело...
Сейчас больше 50 по лужам страшно ездить, т.к. резина уже до контрольных точек стерта, ее выбрасывает начинает.
Спасет, но именно хорошая дождевая, все равно всплывешь, но пролетишь по луже как на катере, четко разрезая колесами воду. А вот на неподходящей резине куда тебя выкинет это лотерея.
Возможно, здесь я не спорю, т.к. не ездил ни на сликах, ни на дождевиках. Любая резина - это компромисс управляемости и комфорта.
Чисто дождевик уже плохо держит сухой асфальт.
Относительно всплывешь и пролетишь как на катере, тут уже ВСА будет ругаться, со всеми как положительными, так и отрицательными последствиями. Плюс при аквапланировании, велик риск дать по тормозам и разгрузить заднюю ось.
Во
Я бы не сказал, вполне нормально держит, вот только изнашивается быстро.
Ваши права
Ответить с цитированием