Получил 4Д, первая машина с АКПП, есть пару вопросов.

А хер его знает, Сosmet .
Я, честно говоря, не заморачиваюсь подобными проблемами. Всегда подъезжал, переводил в Р, и топал, не трогая ручник. Ни разу не было гимора с автоматом.
Смысла эксплуатировать машину больше трех лет нет, а за три года ничего с коробкой, если ее не насиловать, не случится.

Сообщение от Bandit_r

правильный метод постановки из D(N) в P. Применим ко всем автоматом (с гидротрансформаторами)

1. остановить машины
2. перевести в N
3. Дернуть ручник
4. дать откатится машине до состояния покоя
5. воткнуть P.

Данный метод сводит к нулю нагрузку на блокирующий механизм коробки...

+1 Всё правильно написал Разве что пункты 2 и 3 я выполняю наоборт, но это не принципиально

А я вот еще вопросец добавлю:

Предыдущая авто - пыж 406 акпп. Так вот, все сревисмены, включая официалов, рекомендовали зимой коробку прогревать: постоять пару минут с воткнутой R и потом - D, потом ехать и не газовать сильно первые пару км.
Про хондовские автоматы (в частности, которые стоят на 4d) кто-нить что-то такое слышал?
Я, например, замечаю разницу между переключением передач на холодную, немного вышеописанным методом прогретую и совсем прогретую коробку.

конечно лучше прогреть.

А вот еще вопрос:
Приближаюсь к светофору. Что лучше в плане эксплуатации коробки:
- быстро подъехать и остановиться и на зеленый трогаться с места
- медленно приближаться и притормаживая, но не останавливаясь, дождаться зеленого и просто добавив газу увеличить скорость?

Сообщение от Aspera

- медленно приближаться и притормаживая, но не останавливаясь, дождаться зеленого и просто добавив газу увеличить скорость?

Главное при движении накатом (притормаживании) очень резко не газовать, т.к. автомат часто путается в этот момент в передачах, а так для экономии бензина лучше накатом ехать, чтобы потом снова не разгоняться.

Еще об АКПП - http://www.ezda.ru/school09.html

второе с точки зрения эксплуатации тормозов лучше. и естественно трогание с места всегда медленнее чем если уже имеешь минимальную скорость и скорее всего будешь на 2-й передаче.

Сообщение от KillBill

думаю здесь найдешь ответы на свои вопросы http://www.zr.ru/articles/35463/

Отличный топик, заинтерисовал такой момент.

Сообщение от KillBill

В городской поездке лучше исключить высшую передачу, переведя селектор из диапазона "OD" в "D" или, в отсутствие "овердрайва", из "D" в "3".

Значит по городу лучше ездить в D3 чем в D?

Ant(Pavel) +1

по топику ниче не скажу, зато есть встречный вопрос. на ехе переключать D -> S можно на ходу или только в состоянии покоя? в мануале не очень понял этот момент.