Где находится внешний фильтр АКПП??

Уважаемые форумчане хондоводы!! прошу прощение если тема уже поднималась, но выручайте:
- где находится фильтр акпп внешний? нашел фото снизу что рядом с левым колесом, а сверху его невидно?как проще всего убедится в его наличии не загоняя на яму? у меня японец 2006 1,8 комплектация S никто не сталкивался есть он на этом авто или нет? так как судя по форуму он есть не на всех наших машинках!
- и второе кто менял фильтр внутри акпп (он там один???)напишите его оригинальный номер или укажите на рисунке под каким номером он тут сидит http://honda.epcdata.ru/civic/dba-fd...ansmission_at/

проблема в том что подергивается при переключении особенно не прогретая, масло поменял, теперь думаю менять фильтра начну с внешнего если лучше не станет придется снимать коробку!

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=102922

Сообщение от Russkiy

Уважаемые форумчане хондоводы!! прошу прощение если тема уже поднималась, но выручайте:
- где находится фильтр акпп внешний? нашел фото снизу что рядом с левым колесом, а сверху его невидно?как проще всего убедится в его наличии не загоняя на яму? у меня японец 2006 1,8 комплектация S никто не сталкивался есть он на этом авто или нет? так как судя по форуму он есть не на всех наших машинках!
- и второе кто менял фильтр внутри акпп (он там один???)напишите его оригинальный номер или укажите на рисунке под каким номером он тут сидит http://honda.epcdata.ru/civic/dba-fd...ansmission_at/

проблема в том что подергивается при переключении особенно не прогретая, масло поменял, теперь думаю менять фильтра начну с внешнего если лучше не станет придется снимать коробку!

коробку снимать не надо надо раза 3 масло поменять и фильтр...

Сообщение от ЭДИК 1976

коробку снимать не надо надо раза 3 масло поменять и фильтр...

масло частичной менял уже 2 раза, сейчас 3-й будет вместе с фильтром хочу! если не поможет тогда уже разбирать!

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 16:03 ----------

Сообщение от Жук

http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=102922

спасибо за подробный мануал!!
осталось выяснить номер внутреннего фильтра, чтоб заказать)

[QUOTE=Russkiy;3884746]масло частичной менял уже 2 раза, сейчас 3-й будет вместе с фильтром хочу! если не поможет тогда уже разбирать!


мне ж помогло...правда я баклашкам не верю в последний раз залил из жестянки

внутренний фильтр менять=разбирать полностью коробку(половинить)
у нашей коробки нет съемного поддона.

Сообщение от Жук

внутренний фильтр менять=разбирать полностью коробку(половинить)
у нашей коробки нет съемного поддона.

я вкурсе, у меня не первая хонда уже) фильтр вроде нашел, других вариантов не вижу. спасибо![COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 09:28 ---------- Предыдущее сообщение добавлено в 09:25 ----------

Сообщение от ЭДИК 1976

мне ж помогло...правда я баклашкам не верю в последний раз залил из жестянки.

я тоже беру только жесть в проверенном магазине, читал твои месаги на форуме, я думаю что у меня засрался этот самый фильтр, поэтому хренова пропускает жижу, этим и обьясняется толчки на холодную а на прогретую жижа жижеет) отсюда и улучшение пропускной способности фильтра и как следствие улучшение работы!

кстати, вопрос почти по теме.
на АКПП если слить масло, то сливается лишь малая часть, по этому рекомендуют при подергиваниях менять масло несколько раз подряд. так вот
можно ли через какую-нибудь трубочку или еще как-нибудь выкачать больше масло чем при сливе?

Сообщение от fixxer

кстати, вопрос почти по теме.
на АКПП если слить масло, то сливается лишь малая часть, по этому рекомендуют при подергиваниях менять масло несколько раз подряд. так вот
можно ли через какую-нибудь трубочку или еще как-нибудь выкачать больше масло чем при сливе?

можно приподняв зад civic'a, но сомневаюсь что стечет намного больше, поищи по форуму кто то вроде заморачивался...

Сообщение от fixxer

кстати, вопрос почти по теме.
на АКПП если слить масло, то сливается лишь малая часть, по этому рекомендуют при подергиваниях менять масло несколько раз подряд. так вот
можно ли через какую-нибудь трубочку или еще как-нибудь выкачать больше масло чем при сливе?

Можно снять трубки с радиатора и завести мотор. Но при этом произойдет завоздушивание гидротронсформатора и масленое голодание трущихся деталей, что не хорошо. Поэтому что бы не навредить не изобретайте велик.
Забитый внешний фильтр может быть причиной недостаточного давления в системе и как следствие подергивание коробки. Фильтр хорошо видно на яме, если смотреть в щель между кузовом и подрамником. Снимать не пробывал, но визуально разбирать ничего не надо и кажется удобней чем разбирать пол машины сверху.