катушка зажигания 4D

igor2009,
да, двигатель теперь работает ровно. И провалов нет. А я на бенз думал. Не представляю что могло могло произойти с родной катушкой, причём с одной. Если имел место перегрев, то почему остальные три рабочие ? хотя именно под этой катушкой, стояла старая свеча с большой рыжой "короной" на изоляторе.

да, интересно конечно. У меня тоже вот эти подергивания есть, но свечи все выглядят одинаково и катушки тож... Я-то сам грешил на забитые форсунки. А теперь прямо не знаю в чем дело, в принципе не напрягает, но иногда кажется что проблема прогрессирует, а может паранойя уже))). Надо будет снять на днях катушки еще раз осмотреть - последний раз это делал тысяч десять назад, а подергивает уже тысяч 30 как.

Я же говорю самый верный вариант (это чтобы не платить официалам 1200 р. за "диагностику") попросить у кого нибудь катушки . Поставить их и посмотреть как буит двигатель себя вести. У меня таких знакомых не нашлось. Пришлось на свой страх и риск заказывать. То что не стало подергиваний чувствуется сразу хоть при прогреве, когда 1300 - 1500 оборотов, хоть 600 оборотов. Повторюсь не стало провалов при разгоне. Если симптомы похожи на мои - почти наверняка катушка.
Ещё обратил внимание что у замененой катушки присутствует лёгкий запах гари + специфический запах палёной проводки. В любом случае он отличается от трёх других.
Ещё могу присоветовать попробовать поменять заправку. Я заливал раньше Лукойл 92-95. Потому как заправка недалеко от дома находится. Недели три как перешёл на ТНК 92 пульсар. По деньгам вроде не сильно отличается. Мне лично он нравится как то больше. На нём машина резвее бежит и двиг тише работает. Езжу я много. Да и вроде как там присадки, которые как раз форсунки и чистят (ну так во всяком случае заявляет производитель). Ни кому ни в коем разе его не навязываю ! Некоторые знакомые говорят, что им (пульсаром) часто не заправляют. Так через несколько тысяч км полный бак заправили, откатали и опять на обычный переходят.

у меня на ходу не дергает никак, как ни дави на газ. Но вот на холостых подрагивает иногда((( Если катушка с запахом гари - однозначно пробой (дергает при разгоне). Заправки я пробовал разные - не влиет. Постоянно езжу на 92ТНК (обычный), но когда его нет (сливают) - заправляю пульсар. 98й ТНК пробовал, а также 92 и 98 на Шелл - разницы нет. Но катушки еще не доставал, не могу ключ найти. На днях достану еще раз осмотрю-понюхаю.

у друга сейчас решаем проблему с дерготней на разгоне, пробег авто 108 т.км, коробка автомат. На холостых также неровно работала, циклично подтраивала.
Поставили новые катушки , старые все воняют горелым и внутри коричневые все.
Взяли Concord арт. CI9117C , завтра отпишусь как работают.

У старых померял сопротивление мультиметром- 1022, 1050, 1070, 1089 Ом(или кОм неважно впринципе).

Concord отработал несколько дней и машина стала ужасно тупить, потеряла динамику.
кто-нибудь поделится замерами сопротивления на своих катушках?
Покупать 4 родные катушки небюджетно получается. Если есть у кого-нибудь возможность встретиться и дать свои катушки на пробу - с нас пивас/сок!

Всем доброго дня, сам я живу в Томске. Зима очень холодная.(-30 зимой нормальным считаеися). Как-то раз холодным зимним утром, не завелась машина (хонда цивик 2008 4д). Аккумулятор замерз. Далее вызвал подмогу, попробывали прикурить, попытка не увенчалась успехом. Стали выкручивать свечи с лева на право, все свечи были сухие, кроме третьей. Далее я ее просушил, все свечи вкрутили обратно. Все машина завелась (чихала, троила, потраивала) обороты выровнЯлись машина прогрелась и далее все нормально стало..как только наступила оттепель, стали прослеживаться при запуске потраивание, сначало не обращал внимание, потому что потом обороты нормализовывались и машина выходила на нормальный рабочий режим...Но чем дальше тем хуже..Троение стало при каждом запуске. Чек ВСА загорается, приходилось даже перезапускать двигатель чтобы поймать момент когда машина заведется нормально. Почитал этот форум начал разбираться. Выкрутил свечи, и так же во всех цилиндрах, кроме 3 свечи, сухие без отложений, на третьей свечи изолятор заплеваный, закопченный был, сделал вывод, что скорее всего катушка проблемная. Померил сопротивление между обмотками. Там три контакта.на одной обмотке что-то около 1190 Ом, вторая обмотка то звонилась, то нет. На ней было что-то около 870ом. Померил сопротивления на остальных катушках. Оно различалось, но незначительно..Поменял катушку на третьем целиндре, поменял свечи. Все проьлема казалась бы ушла..стала заводится нормально. На следующий день, машина ночь во дворе отстаяла, пробую заводить, и опять начала потраивать при запуске, но уже гораздо меньше чем было. Куда более терпимее даже. Сейчас буду разбираться. Мб даже раньше у меня не одна катушка неработала а какие-нить две..
Вот еще что. А может быть такое что когда тем холодным утром машина не завелась - катушка могла поламаться из-за аккумулятора или же она не завелась из-за уже неработающей катушки..????
На катушках две обмотки мб. одна обмотка которая сопртивлением меньше(870ом)-для запуска двигателя, а та что большего сопртивления (1180ом)- основная - влияет на работу цилиндра в общем????
Спасибо за внимание...

Друзья, помогите!
В пятницу вечером поставил машину, все ок.
В воскресение вечером вышел, акум издох почти в 0, только сигналка тихо стонет.(причем все было выключено, такое ощущение что кто то высосал мой акум ))) Пытался прикурить, пока провода к чужой тачке укушены, моя живая, но как только начинаю заводить при повороте ключа начинается треск... тр тр тр тр тр . как будто стартер как то прокручивается что ли, и все табло дрожит вкл выкл. пару раз попытался, поставил её.
Такое было ранее когда акум садился(забывал свет выключать), Но при прикуривании все заводилось.
Что это может быть, может кто сталкивался ?

Сообщение от arpohom

Друзья, помогите!
В пятницу вечером поставил машину, все ок.
В воскресение вечером вышел, акум издох почти в 0, только сигналка тихо стонет.(причем все было выключено, такое ощущение что кто то высосал мой акум ))) Пытался прикурить, пока провода к чужой тачке укушены, моя живая, но как только начинаю заводить при повороте ключа начинается треск... тр тр тр тр тр . как будто стартер как то прокручивается что ли, и все табло дрожит вкл выкл. пару раз попытался, поставил её.
Такое было ранее когда акум садился(забывал свет выключать), Но при прикуривании все заводилось.
Что это может быть, может кто сталкивался ?

C большой вероятностью акум умирает. Проверить можно нагрузочной вилкой в сервисе или магазине по продаже АКБ. Если не держит нагрузку - заменить. Тема про АКБ есть на форуме.

Друзья. Посоветовали мне крутого армаЭлектрика. Все в один голос сказали что он классно работает, тоесть проблемы решает.
Звоню, ало (обрисовываю проблему)
ответ - я понял что это, привозите машину комне, все починю сделаю.
Я- скажите какая проблема и сколько будет стоить?
ответ - ты машину привези я посмотрю .
Я-ок, сегодня приеду.


Брат взял меня на буксир, едем. Ключ повернут в замке зажигания. Вдруг на хорошей кочке все начинает работать, я пытаюсь завестись и заводится.

Приезжаю к электрику сам. Он еще кондеи заправляет там.
Прошу починить эту проблему и кондей заправить. Он начинает с кондея.
Говорит, процедура починки стоит около 5к но по скольку проблемы сейчас не видно он не будет с меня брать денег, говорит приезжай как снова все сломается или позвоню и я подойду посмотрю...

Я иду домой за деньгами, заплатить за кондей. Прихожу.
Тачка заведена, и он кричит, только что снова ломалось. Я ТОЧНО ЗНАЮ ЧТО ЭТО, ТАМ В БЛОКЕ ОКИСЛИЛОСЬ ТУДА СЮДА.надо разбирать все сделаю точно 100 %.

Я грю ему- ну ок, делай только я тут побуду, посмотрю. Он молчит !

Заканчивает делать кондей и закрывает капот !
Я в недоумении. Говорю а как же ....... !?????

Он - брат, мне блок снимать надо, домой нести делать, туда сюда.
Приезжай оставляй тачку....
думаю тут все понятно дальше....
сказал спасибо и уехал ...


А свои парни в магазине запчастей подсказали, сними зачисть провод на массу с акума и промаж спец смазкой которая обошлась мне в 65 рублей...
за пол часа - 5к рубить....
Друзья - скажу честно, хочется стать автослесарем...