Фары ближнего света или ДХО с целью обозначения ТС

Хотел бы услышать отзывы (у меня дома такого правила нет):

Действительно ли введение этого правила снизило аварийность на дорогах в городе и на трассе

Вопрос возник в связи с тем, что от этого есть и неудобства:

- у полиции есть лишний повод остановить авто с перегоревшей лампочкой;
- у водителей вырабатывается рефлекс на блеск фар, поэтому машина без света для них становиться просто "невидимкой";
- сложнее стало выделить буксировку, опасный груз, колонну или автобус с детьми;
- в городских пробках, во время сильной летней полуденной жары ксеноновый ближний свет высоких внедорожников или просто колхозный ксенон только раздражает, а если сзади через зеркала и одновременно спереди ослепляют + пробка, то вообще ховайся;
- могут быть просто запыленные/загрязнённые фары, так они тоже будут слепить (несмотря на то что отрегулированны);
- одно дело растет расход топлива, так в пробках ощущается увеличение вредных выбросов от которых можно быстрее "очманеть";
- на праворульных авто, свет нельзя правильно отрегулировать по определению и он будет слепить;
- невольное созерцание водителем включенных фар может привести не только к раздражению глаз, но и к частичной потере зрения;
- от дополнительного яркого света перестает работать переферийное зрение;
- невольно ухудшается восприятие показаний приборов на панели;
- легко забыть выключить свет, поставив машину на стоянку;
- нужно регулярно ставить аккум на подзарядку, срок службы аккумулятора сокращается в несколько раз;
- европейская практика показывает, что езда с ближним светом не уменьшает число дтп, даже увеличивает;
- в "нормальных странах" свет днем не требуется включать;
- днём можно спутать горящие задние красные габаритные фонари со стопсигналами и не успеть вовремя затормозить.

Образно говоря: если у кого-то глаза на жо.., он не заметит и летающую тарелку всю в огнях, не то, что машину с ближни светом.

Не являюсь категорическим противником ближнего света днем в солнечную погоду, но склонен к тому, что от него больше вреда чем пользы.

Сообщение от SR1

Хотел бы услышать отзывы (у меня дома такого правила нет):

Действительно ли введение этого правила снизило аварийность на дорогах в городе и на трассе

На трассе по статистике снизилось,лучше машина заметна стала,а в городе как бились так и бьются,скорости не большие,расстояние тоже свет не влияет.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:13 ----------

Сообщение от SR1

- у полиции есть лишний повод остановить авто с перегоревшей лампочкой;

Не замечал такого,да и у нас есть право двигаться вообще без света днем,если остановят,двигаюсь в месту устранения неисправности.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:14 ----------

Сообщение от SR1

- у водителей вырабатывается рефлекс на блеск фар, поэтому машина без света для них становиться просто "невидимкой";

У кого глаза в нужном месте,тому без разницы.Кротам что так,что так)

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:16 ----------

Сообщение от SR1

- в городских пробках, во время сильной летней полуденной жары ксеноновый ближний свет высоких внедорожников или просто колхозный ксенон только раздражает, а если сзади через зеркала и одновременно спереди ослепляют + пробка, то вообще ховайся

Угу,надоедает когда тебе в зеркала слепят.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:17 ----------

Сообщение от SR1

- могут быть просто запыленные/загрязнённые фары, так они тоже будут слепить (несмотря на то что отрегулированны);

Грязные фары вообще не светят,особенно днем.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:19 ----------

Сообщение от SR1

;
- на праворульных авто, свет нельзя правильно отрегулировать по определению и он будет слепить;

На большинстве можно убрать левую галку или ступеньку,будет ровная полоса.Косорукий свет днем не ослепляет,так как засвета не чувствуется из-за дневного света,а вот ночью полный писец,охота в ДПСника превратиться)

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:20 ----------

Сообщение от SR1

- невольное созерцание водителем включенных фар может привести не только к раздражению глаз, но и к частичной потере зрения;

Это уже сказки.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:21 ----------

Сообщение от SR1

- от дополнительного яркого света перестает работать переферийное зрение;

Тоже сказка.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:23 ----------

Сообщение от SR1

- невольно ухудшается восприятие показаний приборов на панели;

Нормально воспринимаются,так как есть регулировка яркости подсветки.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:25 ----------

Сообщение от SR1

- европейская практика показывает, что езда с ближним светом не уменьшает число дтп, даже увеличивает;

В первые 2-3 года небольшой спад идет,потом все возвращается на свои места,так как привыкли к свету.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:37 ----------

Сообщение от SR1

- в "нормальных странах" свет днем не требуется включать;

В ЕС и Канаде должен включаться дневной свет,но требование не касается автомобилей, уже допущенных к эксплуатации,до введения закона.

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:38 ----------

Сообщение от SR1

- днём можно спутать горящие задние красные габаритные фонари со стопсигналами и не успеть вовремя затормозить.

Это только отдельные деятели могут)))

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:39 ----------

Сообщение от SR1

Образно говоря: если у кого-то глаза на жо.., он не заметит и летающую тарелку всю в огнях, не то, что машину с ближни светом.

Вот и вся суть,не зря в Штатах где автомобильное движение самое большое в мире,не ввели такой закон.

Какбе уже раздражает, когда авто без дневного света появляется из ниоткуда...
P.S. Сам поставил диодные ДХО год назад, а на трассе и ближний иногда включаю.

Сообщение от WhiteFox

Какбе уже раздражает, когда авто без дневного света появляется из ниоткуда...

Эт как?

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 09:57 ----------

Сообщение от WhiteFox

а на трассе и ближний иногда включаю.

Всегда по трассе со светом.

ДХО и ближний - по разному воспринимаются. Штатные ДХО - конкретный гаджет (периферийное устройство, выполняющее ограниченный круг задач (специализированное)). Здесь, для меня, приемлемо.

То, что наряду с вот этими четырьмя случаями;

а) транспортные колонны (в том числе свадебные и похоронные кортежи);
б) маршрутки и автобусы (в том числе перевозящие детей);
в) мотоциклы мопеды и велосипеды. Они вообще находятся в заведомо невыгодном положении, т.к. у них всего одна фара, свет которой визуально теряется в общем потоке фар.
г) буксируемые транспортные средства

у меня в городе, каждый, днём может выделить себя светом, который понимаю так - "я спешу по особо важной причине и прошу предоставления преимущество в движении". Обычно на дороге это находит понимние. И вообще: вежливость водителей - это залог безаварийности на дорогах.

Смешать всех вышеперечисленных в один поток, без каких бы то нибыло отличий - это плохо. Безаварийность от этого не уменьшится.

Для меня примечательно, что нет требования к обязательному использованию фар ближнего света в таких странах Европы как Германия, Франция, Великобритания (даже в Грузии нет). Источник: http://autotraveler.ru/spravka/headl...in-europe.html

Вот пример частного мнения с пояснениями на тему: Ближний свет в городе - кому он действительно нужен? - http://www.prav-net.ru/forum/viewtopic.php?f=16&t=496

---------- Сообщение добавлено 01.04.2012 в 11:07 ----------

Возможность днем использовать б/свет по своему усмотрению - это возможность общения на дороге, возможность увидеть настроение и характер водителя. В этом больше плюсов чем минусов.

Я считаю ближний днем - полный бред и все те минусы что пречислены в первом посте абсолютно справедливы. Самый главный минус - когда едешь без света тебя уже не видят! потому что смотрят только на фары. Этот закон - лишний повод остановить + жополиз европе

Сообщение от igor2009

Я Самый главный минус - когда едешь без света тебя уже не видят! потому что смотрят только на фары.

Это проблема тупых водителей.Как можно не заметить кусок метала в среднем в 5 метров в длину и 2 в ширину,я не понимаю.

Сообщение от igor2009

Я считаю ближний днем - полный бред и все те минусы что пречислены в первом посте абсолютно справедливы. Самый главный минус - когда едешь без света тебя уже не видят! потому что смотрят только на фары. Этот закон - лишний повод остановить + жополиз европе

+100500
Я правда и до закона всё время со светом ездил и выделялся из потока, а сейчас все такие

igor2009,
Так ты не катайся без света, и тебя будут видеть.

эти ДХО пипец если колхозные. пол Москвы понаставили себе такие куда попало под бампер и думают, что их теперь за милю видно и ближний не включают пока совсем не стемнеет, а некоторые и ночью ездят выпендриваются. самые хорошие и заметные ДХО штатные на пример на ауди. производитель всегда знает куда и что грамотно установить, а не эта китайщина однотипная за 2000р. начиная с тазиков с газельками и заканчивая меринами БУ . все кому не лень тыркают эти одинаковые полосочки себе на машину куда хватит фантазии. ДХО сейчас ИМХО самый массовый колхоз. машин много но с китайским (полосочкой) ДХО все они воспринимаются на дороге одинаково второсортно.