Конкурс на самый большой пробег.

Уважаемые одноклубники предлагаю в этой теме делиться Вашими рекордами. Сколько Вы уже проехали на наших авто? Одновременно предлагаю делиться информацией с каким самым дорогим ремонтом сталкивались в этот период (это поможет собрать информацию для тех кто проехал еще совсем мало), а так же выявить наиболее частые, распространенные дорогостоящие поломки. Кроме того поможет подтвердить надежность марки Honda. В этом посте я буду вести рейтинг - ТОП-20.

Рейтинг

1. HondaKlubbhead Civic 4D, МКПП, 2007, пробег 458681км.

Купил у родственников в 2017 году, при пробеге 377000км.

Вот ссылка на неё на drive2 https://www.drive2.ru/r/honda/civic/485080341992702373/

Первым делом сделал антикор - 6000р
Затем покрасил диски - 5000
Позже заменил лобовое стекло - 8000р

Далее делалось, менялось следующие:

1. Главный цилиндр сцепления
2. Пыльники передних стоек
3. Левая шаровая
4. 2 раза тяговые и накончники
5. Менялись передние тормозные диски, колодки и суппорта от степвея
6. Натяжитель ремня с роликами и ремнем
7. Убирали шайбу на муфте компрессора кондиционера
8. Подушка коробки верхняя
9. Сайленблоки нижних передних рычагов и втулки переднего стабилизатора
10. Гидроопору
11. Втулку в рейку и сухарь
12. Стойки переднего стабилизатора
13. Недавно обслужил задние суппорта. Заменили направляющие и колодки
14. Задние усиленные пружины OBK
15. Красили капот , бампер и пороги
16. 2 раз сам делал обработку кузова пушсалом
17. Полировали передние фары изнутри

Также установлено ГБО с 2014г, замена фильтров каждые 10000км. Масло все время льется 0W20, всегда заливалось Honda оригинал, последние 2 замены идемитсу 0W20. Масло меняется каждые 7-8 тыс. км., вместе с фильтрами. Регулировка клапанов каждые 15000км ( через одну замену масла ). Расход масла есть, доливаю, когда уровень подходит к середине щупа, 500-600гр.

2. vadkh год выпуска 2009 г. АКПП, пробег 416 000 км. летает как обычно. Загудел подшипник акпп стойки передние видимо умерли, стойки менял еще по гарантии. Замена передних тормозных дисков, каждые 30т.к масло в АКПП, каждые 10 т.к масло в ДВС 5-30 HONDA, передние стойки, опора двигателя, рулевая рейка на 80 т.к по гарантии, 4 раза менял свечи, на 150 т.к замена фильтра в баке, 3 чистки дросселя и форсунок., 3 раза менял салейнтблоки передних рычагов, масло не ест, но компрессия упала по каждому цилиндру -0.6 АТМ от начальной.
Режим езды город-трасса практически постоянно до отсечки.

3. Сивка Бурка 2009 год выпуска: 2009 г. МКПП, пробег 408 000 км.
заменена рейка. Радиатор кондея под замену - камень пробил через сетку, замена сайлентов передних и резинок стабилизаторов на 234000. Замена АКБ. Остальное все родное.

4. BalamuT год выпуска 2008 год, АКПП, пробег 350 000,
2 раза диски по кругу, замена обоих подушек - больше 100к, замена передних стоек - больше 180к, замена бензонасоса, ремня и ролика - 150к, замена переднего правого сайлента, тяги и резинок стабилизатора - 190к.
АКБ - 3 раза
Подушки двигателя (обе) - 2 раза
Ремень - 2 раза
Ремонт рейки - 2 раза, третий на подходе
Рулевые тяги - 4 раза
Шрусы- 1 раз
Опорные подшипники - 1 раз
Ступица п и л - 2 раза
Электромуфта кондёра - 1 раз
Амморты передние - 3 раза
Задние - 1 раз
Сайлентблоки по кругу - раза 4
Бензонасос - 3 раза
Тормоза - колодки раз 10-ть, диски 4 раза
Лампочки - не считал
Лобовое стекло - 2 раза
Слабое место - рулевая рейка и ходовая. Но это не проблема машины, это проблема дорог, по которым ездим.
Серьёзных поломок не было.

5. DimGO год выпуска 2009. пробег 340 000 км.
стойки стаба по кругу, шрусы, опора двигателя, опора коробки, сайленты передних рычагов, поменял сальник левого привода, который в коробке, рейку меняли по гарантии.поменял передние ступичные подшипники... NTN, замена прокладки ГБЦ, шлифовка "головы", маслосъемные поменял, и все прокладки и уплотнения которые раскрываются при снятие башки, ступичные подшипники, рулевые тяги.

6. 2293334 Год выпуска 2007 Пробег 325т.
Что было сделано во время эксплуатации: Рейка на 130 т. Подушка двигателя. 140 т. и ещё живая. Ремень 120 т. и 280 т. –замена с натяжителем. Рулевые тяги и наконечники 3 раза. Стойки стабилизатора 3-раз передние. 1-раз задние. Ступичные подшипники заменил на 200т. И на 250-передний правый. Замена передних сайлент блоков на 200 т. И больше не чего не делал. Последнее время начал замечать плохую работу кондея… думаю заправить нужно, амортизаторы родные. Масло 5/30. Если я катаю, масла хватает от замены до замены. (а если детям даю прокатиться приходится доливать 500 г.)

7. Kolya404 год выпуска 2008 г. АКПП, пробег 313 000 км.
2 раза менял гидравлическую подушку двигателя, на 310 поменял подшипники в генераторе, менял передние тормозные диски, радиатор охлаждения (все лепестки загнулись), все остальное родное.

8.Pachelma год выпуска: 2008 г. МКПП, пробег 274 000 км.
Поломки: рейка (гарантия), замена радиатора (отзыв, гарантия), сопливился маслом поддон, меняли какие-то сальники, точно не вспомню (гарантия), вздутие ЛКП на кромке задней правой двери (заметил поздновато на пробеге 105 000, а так тоже была бы гарантия). Сгорели лампы подсветки кнопок кондиционера и рециркуляции воздуха в салоне, два раза отказывал прикуриватель,поменял АКБ года 2 назад. После 200 немного стала поджирать масло, уже 2 раза загоралась лампа на межсервисном пробеге, доливал грамм по 200-300. На последнем ТО (270) нашли косяки в подвеске - рекомендовали к замене рулевые тяги, сайлентблоки передних рычагов, втулки переднего и заднего стабилизатора.

9. Nat69 год выпуска 2007г. МКПП, пробег 251 000 км. (Автомобиль продан)
по гарантии замена рейки, сцепления на 60000 и водительского стекла двери (и аккум за свой счет) после гарантии замена топливного фильтра, тормозных дисков, рулевых тяг и наконечников (закончились), косточек (были хорошие, но чего уж там) опора верхняя и гидро двигателя, ремкомплект заднего суппорта и сдох гена на 235 тысяче,( диллеры заломили 30 т.р, поставил б.ушный за 3000р) еще был глюк с бешенными дворниками, но к лету прошел и закончился.


10. Флинт год выпуска 2008 г. АКПП пробег 233 000
Поломки:
подшипник ступичный, задние амортизаторы (~5000), генератор (13000), тяга рулевая, опора двигателя (~6000), блок поворотных контактов (который в руле) (~6000).

Перечень самых распространенных поломок для автомобилей с пробегом не более 150 000 км. рейтинг в порядке частоты проявления неисправностей.

Решил отредактировать рейтинг в связи с тем, что собрано достаточно статистики для того, чтобы сделать первые выводы - автомобиль достаточно надежен. Потому теперь рейтинг будем вести для автомобилей с пробегом свыше 150 000. Ниже объединю :
1. Поломок нет.
2. Менялись только расходники.
3. Рулевая рейка. (Средняя стоимость ремонта 10 000 р.).
5. Подушка двигателя. (Цена подушки оригинал 12000 р.)
6. Просевщие задние пружины. (Цена 2500 р)
6. АКБ (цена от 3000 р.)
7. Рулевые тяги. (Оригинал около 2000 р. за штуку)
8. Аммортизаторы. (Оригинал около 6000 р. неоригинал около 2600 р.)
9. Натяжитель ремня навесного оборудования. ( Цена 5000)
10. Привод обламывается (ржавеет возле демпфера). (цена 20 000).

год выпуска 2008 . пробег 85000км . поменял втулку в рулевой рейке

2008год (Турок), пробег 160 000км. поменял по гар. рулевую и два раза опорники. За свои кровные только плановые ТО.

4д-элеганс,июль 08 ,продан в марте 12го пробег 107тыщь рейка менялась в 75 тыщь,опоры движка после сотки

2008г. (Японец), 92000км, Ничего не ломалось (т-т-т), только ТО каждые 15 т.км.

2007г.(Японец),110000км,ничего не ломалось,ничего не гремит,не стучит,масло не хавает.ТО каждые 10 т.км.

у японцев рейка чтоль не летит ?

Сообщение от skodny

у японцев рейка чтоль не летит ?

купил с пробегом 160000,2008г.в Японец,хозяка поменяла рейку опорники наконечники рулевые а я правую гидро-опору.

2006 года пробег 122 000 км менял только расходники! менял АКБ недавно опора двигателя верхняя левая полетела....

15.04.2012г.

Япошка 2007 год Элеганс АТ, пробег 152000 км, на днях меняю рулевую тягу, в рейку ещё не лазил, там посмотрим если не поможет. До этого менял опору двигателя, нашёл на авторазборе за 3000р, новая стоит в районе 11000р.