Писец стеклам фар

Сообщение от LD

Там не влага, а какой то осадок. Надо снять бампер (передний), снять фары, погрев феном герметик разбираем фары - протираем изнутри, снова греем геметик (на стекле и корпусе) и собираем. Для лучшего эффекта ещё полируем снаружи.

Т.е. стекло не двухслойное?
Нарушать конструкцию обламывает... может плеснуть какого-нибудь раствора, побулькать его там и высушить?

---------- Сообщение добавлено 02.05.2012 в 15:38 ----------

Еще говорят что в фарах других производителей авто, есть какое-то отверстие для вентиляции, с фильтром... Мол если фильтр изнашивается, влага начинает поступать. У нас такие дырки/фильтры есть?

100 % не только во влаге дело. На стекле второй фары видны мини кружочки, как будто ее подпалили. На конденсат вообще не похоже

дырки есть. все вентилируется. налет стирается, если разобрать фару. пузырьки в стекле не убираются никак. помыть скорее всего не выйдет - облезет отражатель.
на лобовом стекле тоже изнутри налет образуется - никто не замечал? весной тряпкой полстекла протрите - разницу увидите. если конечно вам на каждой мойке все в салоне не протирают. фары чем лучше - так же мутнеют изнутри. тока не моит их никто.

Короче завтра еду к дилеру показываться

Сегодня заменили по гарантии в Аояме фары тоже по такому дефекту, 3 часа работы(правда час занял моторчик печки) и стоят новые.

Дилер до замены не сопротивлялся?

инженер по гарантии сделал фотографии, оформил и через неделю позвонили назначили дату замены.

Изнутри пластик покрыт лаком, возможно он и облазит.
Когда поставил ксенон тоже заметил на стекле следы похожие на высохшие капли внутри. Позже разобрал фары, чтобы поставить линзы и полирнуть надпись "НСR", заметил что место полировки сильно отличается от остальной фары так как от этого стерся слой лака, пришлось полностью внутри полировать.

хм. а зачем на заводе покрывать лаком изнутри, да еще и пластиковые фары?

может это какой нить antiFOG состав?