На какой скорости переключать передачи

SR1,
Ездите пенсионером... я удаляюсь из обсуждений.

Вот и судите сами - вылетает сажа или накапливается.

_maxx_, замечу, что двигатель на твоём Сивике сильно отличается от обсуждаемых двигов этой ветки.

---------- Сообщение добавлено 26.05.2012 в 22:28 ----------

Сообщение от _maxx_

SR1,
Ездите пенсионером... я удаляюсь из обсуждений.

Я ж не утверждаю, что нужно заниматься тошниловкой. Утверждаю, лишь то, что высокие обороты приносят вред двигателю. И утверждать, что R18 "любит" высокие обороты - не факт.

К примеру гоночные модели Хонда ещё с большим усердием проектируются для эксплуатации на высоких оборотах. В то же время после двух-пяти гонок двигатель требует капитального ремонта.

Сажа на трубе полюбасу от плохого бенза, у меня такое было после би пи, скатал пару баков лукойла и сажи как ни бывало

Stark,
На форуме обсуждалось , об адаптивном блоке заслонки, что он подстраивает под стиль водителя, при тошном движении он подстраиваиват систему под один стиль, точнотика....И поэтому надо давать драйв чтобы мозг блока работал по любому стилю вождения , что пробка , то ускарение...

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 00:10 ----------

Я когда ускаряюсь , кого если надо сделать, подымаю обороты , и переключаю передачу через одну позицию , включаю ту передачу которая соответствует скорости, и машу всем кто взади отечественному прому , всем категориям иномарок, СИВИК всех делает , кроме тех моторов у кого 250 л ,

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 00:19 ----------

Вот бился от светофора , до светофора , с киа спотридж, довел до отсечки но старт и ускорение выграл. Не подумайте что я угробитель своего мотора , езжу спокойно, на трассе дорога позволяет топлю, Просто есть водители дгугих марок которые хотели сделать сивик, я не когда не опозорил лицо Сивика. удачи всем. все катают как могут. Каждому своё.

УВАЖАЕМЫЙ ТОВАРИЩ СОЗДАТЕЛЬ ТЕМЫ , на все вопросы ответили, как закрываться будем....

Сообщение от SR1

_maxx_,
считаю, что отложения в двигателе при высоких оборотах и нагрузках могут "вылететь" через выхлопную трубу в таких незначительных колличествах, что этим можно пренебречь (не принимать во внимание). Не встречал статистических данных о снижении высокотемпературных и низкотемпературных отложений при эксплуатации двигателя R18 на предельных оборотах.

Глядя на насадку выхлопной трубы тех ребят, которые очень любят отжигать, заметил сильную черноту (сажу). Умеренное по динамике вождение позволяет иметь насадку чуть тронутую черным налётом.

У знакомой на Хитриле после ее постоянного тошнилова,он стал трястись как трактор.Целый день гонял на нем,чтоб он просрался.В итоге машина стала нормально ездить.Потом уже в зарулем прочитал,что если часто тоншишь,надо периодически крутить мотор. Жми танкист читатьhttp://www.zr.ru/archive/zr/2008/10/tank-t-30#194

Сообщение от lehbor

Stark,

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 00:10 ----------

Я когда ускаряюсь , кого если надо сделать, подымаю обороты , и переключаю передачу через одну позицию , включаю ту передачу которая соответствует скорости, и машу всем кто взади отечественному прому , всем категориям иномарок, СИВИК всех делает , кроме тех моторов у кого 250 л ,[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 00:19 ----------

Водители всех категорий машин с двигателями <250 л.с. были в курсе, что вы гоняетесь или как обычно?

Сажа будет у всех. те что тошнит у тех позже. просто количество бензина сгоревшего и количество вышедшего выхлопа будет больше у тех кто крутит, обороты то у них выше.

Сообщение от lehbor

Stark,
На форуме обсуждалось , об адаптивном блоке заслонки, что он подстраивает под стиль водителя, при тошном движении он подстраиваиват систему под один стиль, точнотика....И поэтому надо давать драйв чтобы мозг блока работал по любому стилю вождения , что пробка , то ускарение...

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 00:10 ----------

Я когда ускаряюсь , кого если надо сделать, подымаю обороты , и переключаю передачу через одну позицию , включаю ту передачу которая соответствует скорости, и машу всем кто взади отечественному прому , всем категориям иномарок, СИВИК всех делает , кроме тех моторов у кого 250 л ,

---------- Сообщение добавлено 27.05.2012 в 00:19 ----------

Вот бился от светофора , до светофора , с киа спотридж, довел до отсечки но старт и ускорение выграл. Не подумайте что я угробитель своего мотора , езжу спокойно, на трассе дорога позволяет топлю, Просто есть водители дгугих марок которые хотели сделать сивик, я не когда не опозорил лицо Сивика. удачи всем. все катают как могут. Каждому своё.

УВАЖАЕМЫЙ ТОВАРИЩ СОЗДАТЕЛЬ ТЕМЫ , на все вопросы ответили, как закрываться будем....

Чет я не смог найти как удалить тему))) следовательно удалить нельзя.
Думаю если данная тема не будет интересовать людей, то они перестанут в нее писать. Хотя страницы 3 уже не о том, но обсуждение интересное)

Сообщение от Dactil

Водители всех категорий машин с двигателями <250 л.с. были в курсе, что вы гоняетесь или как обычно?

Были в курсе

Сообщение от Жук

Сажа будет у всех. те что тошнит у тех позже. просто количество бензина сгоревшего и количество вышедшего выхлопа будет больше у тех кто крутит, обороты то у них выше.

На высоких оборотах, когда отключается наш ВТЭК, в камеры сгорания подаётся более богатая смесь, при этом возможен химический недожог - сажа. Значит отложения в виде черного налета на выхлопной идут интенсивней.

Сообщение от kasper99

Жми танкист

Прочёл ссылку. Это да. Мы уже говорили о выгорании несущественной части отложений при больших нагрузках и оборотах. Выгорает зона вокруг седла клапана. Наверное такое выгорание полезно для ДВС - самоочищение.

- Но это значительно меньше 1% от обшей внутренней поверхности двигателя где могут появляться отложения.
- На свечах тоже может появлятся нагар, который должен бы удалиться в форсированном режиме (пишут, что двиг начал подтраивать).

А что действительно при чистке форсунок находящихся в рабочем положении, одновременно чистятся даже выхлопные клапана?
.