уровень масла непостоянен

подтеков ни где по двигу не видно? а то мож прокладка сцыца какая, вот и уходит?

---------- Сообщение добавлено 29.05.2012 в 12:59 ----------

а еще если ты сразу после залива проверила, то у тебя масло почти все в поддоне было, как накрутила двиг, оно на двиге, пока стекет то да сё...

Сообщение от lerikahc4d

хм,на холодный двигатель проверяю,на ровной поверхности,просто понять не могу куда делась часть масла,неужели жрет его(

Если был полный сразу после заливки свежего масла, то потом грамм 300 уходит в масляный фильтр. Если утром на холодную был полный щуп, а теперь половина - значит жрет.

Мне мастер офдилера советовал проверять уровень на горячем двигателе

фильтр не будет впитывать, если его перед заливкой полностью заполнить ( при этом с интервалом, т.к. впитывается), а потом ещё желательно по кромке фильтра кольцо резиновое маслом промазать, прикипать не будет, потом легче снимать. бля у меня мм на 2 масло уровень выше сечки, чет когда заливал, думал ровно 4 входит, а не 3.8, но уже 2000 проехал, при этом и копоти давал машине, пока норм.

Так же когда заливал масло, по опыту эксплуатации предыдущих машин фильтр масляный заливал до тех пор, пока масло не перестает впитываться, и обязательно смазывание резинки уплотнительной. Но вот когда заливал всё таки залил по самый максимум насечек, а хотел на 2/3 щупа.....теперь знаю что 4 литра это много точно, т.к. у меня еще осталось

кто сказал что уровень масла должен быть постоянен?

Сообщение от lerikahc4d

хм,на холодный двигатель проверяю,на ровной поверхности,просто понять не могу куда делась часть масла,неужели жрет его(

по мануалу рекомендуется проверять на горячий двигатель, через 3 минуты после выключения двигателя

почему на горячую? мы масло заливаем и смотрим уровень на холодную, тогда конечно не будет соответствия. на прогретую проверяется масло в акпп, поэтому при замене когда заливаешь и глянешь коробку во всех положениях по 3-5 сек. и так каждую 2-3 раза.

Сообщение от Жук

......а сервисмен шарик пусть себе в жопу засунет...

поржал...

Сообщение от Серёга46

почему на горячую? мы масло заливаем и смотрим уровень на холодную, тогда конечно не будет соответствия. на прогретую проверяется масло в акпп, поэтому при замене когда заливаешь и глянешь коробку во всех положениях по 3-5 сек. и так каждую 2-3 раза.

Так советует мануал. Точнее советует на горячюю через 3 мин после выключения двигателя.

Если этого не достаточно, размышляем логически:

при работе двигатель вбирает некоторое количество масла из картера, уровень несколько понижается - судить по нему о недоливе неверно

на совсем холодной наоборот, все масло стекает в картер и может показаться что уровень нормальный

"золотая средина" через некоторое время после заглушения горячего двигателя

Сообщение от nixuz

размышляем логически:

че то не логично совсем
щупом меряешь уровень масла в картере, что значит "может показаться нормальным"???
то что в мануале рекомендуют это не раньше 3х минут, т.к. не успеет стечь масло.
так то после замены масла рекомендуют с утра, после ночной стоянки, замерить уровень и подлить...