Проблемы после покупки бу 4D 2006 exe

Доброго времени суток!
На днях купил цивик бу, без диагностики в сервисе(

Вылезло несколько вопросов:

1.Течет масло из двигателя, вроде немного, подтеки, говорят прокладка головы, но найти точное место не могут.

2.Холостые обороты бывает падают ниже 800 , примерно до 650 и начинается вибрация, потом выравнивается, но не всегда.

3.Дворники сходят с ума, но уже вроде разобрались и моторчик заказан.

4.компрессию намерили 14 во всех цилиндрах! Что бы это значило?

Как вы живете с этим убогим велюровым салоном?) он как будто из 80х! Ужас.

Пробег 105 тысяч, автомат.

При таком пробеге надо ли менять цепь? И вообще, Может подскажете где лучше всего грамотно диагностировать проблемы по двигателю и коробке? В Москве.

До этого проехал на МПС3 70 тысяч вообще без проблем по двигателю(

Холостые так и должны быть 650 об\мин
Компрессия отличная

Масло снизу течет илисверху??

1. это не прокладка головы. это из под заглушек болтов распредвала. есть соотв тема
тут даже с фотками
http://www.civic-club.ru/forum/showthread.php?t=106991
2. Скорость холостого хода с высокой электрической нагрузкой
(кондиционер в положении "ON", температура при настройке Max Cool, обогреватель заднего стекла в положении "ON", включенные фары дальнего света) Автомобиль с МКП (на нейтрали):
Автомобиль с АКП (в режиме N или P) 710±50 об./мин (мин-1)
потряхивает всех - это особенность
3. с дворинками ты сам разобрался
4. по компрессии
Двигатель в сборе (двигатели R18A1, R18A3) Стандартный или новый Рабочая величина
Компрессия Давление
Проверьте двигатель при прокручивании стартера Минимальное 880 кПа (9,0 кгс/см2) ———
Максимальный разброс 200 кПа (2,0 кгс/см2)
компрессия имхо великовата.
цепь менять не надо
ну а салон - чистится нормально - это главное )

писез....
пункт 1й мазута как правило у местного населения сверху бежит с заглушек распредвала(твое фото рулит)
2. обороты в норме не рыше 750 вроде-в твоем случае -карчун подушкам двс.левая и как вариант правая-ЗЫРИТЬ ОБЕ!-но верняк ты попал ...мож канешь свечи и прочая лабуда-но один хер попадос-свечи меняются в 100...эээ с лишним...120 вроде
3.дворники...эээ у вас видио японец...можно обойтись и без мотора-опять же поиск рулит
4...хер знает не мерял и все
5.велюр конкретное гамно-но зачем ты его взял зная что гамно-многие колхозят чехлы или кожуру шьют
6,цепь тыщь 200 точно ходит но еще никто вроде не менял на форуме

эдик...товарисч не сказал что у него при заводе, на холодную, на R как дизель работает. чего ты его сразу падушками то пужаеш...

Сообщение от Stalker_rus

эдик...товарисч не сказал что у него при заводе, на холодную, на R как дизель работает. чего ты его сразу падушками то пужаеш...

я очень сомневаюсь что они живы раз такая умотаная тачка...да и тип странный задал вопрос и пропал

Ребята, большое спасибо за ответы)

Масло течет сверху, может действительно просто эти заглушки, завтра проверю в клубном сервисе, но вот обороты точно не в норме, разве 650 оборотов норм? Может даже 600, я на вскидку. Сегодня даже на светофоре один раз заглох в положении D.
Вообще нет идей от чего это может быть.. Попытаюсь дроссель прочистить.
Компрессия в 14 ппц какая здоровая! Должно быть 10.5! Одни мастера говорят что возможно голову перегревали.. Короче, расстроен я( завтра весь день посвящу диагностике.

С салоном вообще беда, не могу ерзать по креслу!! ) буду перешиваться или ставить другие сиденья)

На автомате машина в принципе глохнуть не должна, это не здоровая тема..

neon77,
в дроссеь нахрен не лезь...я кому сказал-только в последнюю очередь)
если в холостых нормуль то в дроссель нет смысла лезть

neon77,
Нада было брать новую Гранту