Проблема с АКПП

Сообщение от Anatoly959

ajs,
кстати...тоже подвывают первая и вторая передачи(((

на первой тож подвой

( До замены все было идеально, только масло грязное) на 100 тыщ сделал 2 частичные замены, залили тотачи z1 и фильтр выносной, проблем вообще не было коробка работала как вариатор)) Решил сделать на 125 тыщ еще одну замену залил тотачи Z1 после замены сразу заметил тяжелые переключения как бы с оттормаживанием при переключении ( не пинки не толчки) машина сразу стала тупая на разгон. Покатался две недели ничего не изменилось. Решил сделать еще одну замену но уже хонда z1 и фильтр, стало лучше но все равно не то. Сделал третью замену но только DW 1 стало еще лучше, машина уже не так тупит и переключает быстрее, но так как было до первой замены. Что делать дальше ? Еще поменять 4 раз ? На Z1 или DW 1 ? Я вот думаю, говорят что первая замена грязь всю вымывает и забивает лабиринты и каналы все и поэтому тупняк, типа после нескольких замен все проходит, у меня уже 4 тогда будет )). Кто то говорит проехал по трассе км 300 на скорости, акпп заработала идеально типо под давлением промыло, до этого пинало. Самое главное заметил с каждой новой заменой акпп работает лучше.

Сообщение от nuk

( До замены все было идеально, только масло грязное) на 100 тыщ сделал 2 частичные замены, залили тотачи z1 и фильтр выносной, проблем вообще не было коробка работала как вариатор)) Решил сделать на 125 тыщ еще одну замену залил тотачи Z1 после замены сразу заметил тяжелые переключения как бы с оттормаживанием при переключении ( не пинки не толчки) машина сразу стала тупая на разгон. Покатался две недели ничего не изменилось. Решил сделать еще одну замену но уже хонда z1 и фильтр, стало лучше но все равно не то. Сделал третью замену но только DW 1 стало еще лучше, машина уже не так тупит и переключает быстрее, но так как было до первой замены. Что делать дальше ? Еще поменять 4 раз ? На Z1 или DW 1 ? Я вот думаю, говорят что первая замена грязь всю вымывает и забивает лабиринты и каналы все и поэтому тупняк, типа после нескольких замен все проходит, у меня уже 4 тогда будет )). Кто то говорит проехал по трассе км 300 на скорости, акпп заработала идеально типо под давлением промыло, до этого пинало. Самое главное заметил с каждой новой заменой акпп работает лучше.

Нефиг лить всякую лажу.

Исчерпывающий ответ ! Были люди которые заливали оригинал и такая же проблема начиналась после замены, а есть кто на тотачи тыщ 50 откатал и проблем не знает на цивик. Я на 100 поменял на тотачи коробас идеально работал.

Сообщение от nuk

Исчерпывающий ответ ! Были люди которые заливали оригинал и такая же проблема начиналась после замены, а есть кто на тотачи тыщ 50 откатал и проблем не знает на цивик. Я на 100 поменял на тотачи коробас идеально работал.

Может и есть такие люди
но данная тема в течение нескольких лет наглядно показывает что льешь оригинал - нет проблем
есть особенность в виде толчков при переключении со 2 на 3 при скорости 22-27 км/ч
лечиться заменой масла, возможно 2-3 кратной заменой.

А тотачи-уячи и прочие не понятные жижи это от лукавого.

Как вариант из неоригинала лить Idemitsu ATF Type H

Я менял масло в коробке на 75 000 км
оно было чернущее как отработка
заливал ATF Z1
проблем нет
поэтому с большой долей вероятности твоя проблема в масле.