габариты как дхо

Infactory, а вы уже перекидывали провода с одних предохранителей на другие? как сие там происходит? Как снять панель предохранителей что бы ничего не поломать? провода к контактам припаяны или прикручены на клеммах?

solnechny, нет, в этой машине я блок предохранителей еще не ковырял, поэтому с разборкой помочь не могу))) Когда подключал парктроник, то просто подпаял провода питания парктроника к клеммам фонаря заднего хода. Получилось крепко и аккуратно. Да и на предидущей своей машине я при подключении доводчика просто срезал немного изоляцию с провода питания на замок зажигания, лудил его и подпаивал другой провод. Потом естественно изолировал. По-моему так гораздо надежнее, чем ковырять блок предохранителей и клеммы, не имея специальных клещей, чтобы потом надежно обжать)))
Провода, как правило, на клемму не паяются, они обжимаются специальными клещами.

Сообщение от igor2009

Я тоже хочу так замутить и переподключить их через реле напрямую к аккумултору, а реле к генератору (белый с синей полоской провод, на нем +12 появляется после запуска двигателя). Вместо штатных ламп уже вставил G4 20Вт

а где этот провод с синей полоской? все обшарил, все провода в гофрах, и от генератора в гофре, и от аккума к блоку предохранителей. не могу найти

ну ты спросил, я уже вообще забыл про эту тему)))) сам я так не подключал, лампочки 20Вт вынул - ибо всё равно до дневных огней не дотягивает, а ночью получается уж слишком ярко. Езжу вообще без света днем, на трассе с ближним.
Сейчас попытаюсь вспомнить о чем я там писал...

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 11:43 ----------

вспомнил))) Этот провод в коробе над клапанной крышкой (там где проводка форсунок, катушек и прочего...), там множество разных проводов, один из них этот.

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 11:48 ----------

Кстати. Возможно что те лампочки котоорые я ставил по 20Вт не светили потому что были не в фокусе (т.к. цоколь другой и лампы я колхозил из G4), но на ebay есть лампы w5w только мощностью 15Вт - возможно с такими будет норм, а там х.з. Есть еще сверхяркие диодные сборки - может их будет видно (только не такие где по 15-20 диодов напаяно по кругу, а где всего 2 диода в виде желтых кружков - вот такие светят ярко, но правда и греются тоже ярко и потребляют лак лампочка обычная). Я диоды не пробовал, т.к. мне нравится желтый свет обычных ламп в сочетании с белым от ксенона, хотя диоды тоже желтые есть. В обще если что получится красиво-инересное - выкладывай

Сообщение от igor2009

ну ты спросил, я уже вообще забыл про эту тему)))) сам я так не подключал, лампочки 20Вт вынул - ибо всё равно до дневных огней не дотягивает, а ночью получается уж слишком ярко. Езжу вообще без света днем, на трассе с ближним.
Сейчас попытаюсь вспомнить о чем я там писал...

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 11:43 ----------

вспомнил))) Этот провод в коробе над клапанной крышкой (там где проводка форсунок, катушек и прочего...), там множество разных проводов, один из них этот.

---------- Сообщение добавлено 31.10.2013 в 11:48 ----------

Кстати. Возможно что те лампочки котоорые я ставил по 20Вт не светили потому что были не в фокусе (т.к. цоколь другой и лампы я колхозил из G4), но на ebay есть лампы w5w только мощностью 15Вт - возможно с такими будет норм, а там х.з. Есть еще сверхяркие диодные сборки - может их будет видно (только не такие где по 15-20 диодов напаяно по кругу, а где всего 2 диода в виде желтых кружков - вот такие светят ярко, но правда и греются тоже ярко и потребляют лак лампочка обычная). Я диоды не пробовал, т.к. мне нравится желтый свет обычных ламп в сочетании с белым от ксенона, хотя диоды тоже желтые есть. В обще если что получится красиво-инересное - выкладывай

да я хочу туманки именно так зацепить чтоб как дхо работали. а то прицепил от габаритов напрямую (вынул лампы и прицепился напрямую в гнезда чтобы с подрулевого переключателя включались,да они коротнули по ходу что аж аккум сел)) и вот теперь по уму думаю сделать чтобы без последствий если что

и за что этот провод отвечает и куда он идет? чтобы не рисковать если что

Сообщение от igor2009

Я тоже хочу так замутить и переподключить их через реле напрямую к аккумултору, а реле к генератору (белый с синей полоской провод, на нем +12 появляется после запуска двигателя). Вместо штатных ламп уже вставил G4 20Вт

http://www.civic-club.ru/forum/showt...%F5%EE&page=23

Есть вариант дальний 40% мощности, на мой взгляд самое то, автомобиль хорошо видно, лишние лампы не горят, вкл и выкл само. Себе поставил - удобно.

Сообщение от Илья Сергеевич

Есть вариант дальний 40% мощности, на мой взгляд самое то, автомобиль хорошо видно, лишние лампы не горят, вкл и выкл само. Себе поставил - удобно.

+1. Очень удобно. А если бы еще датчик света стоял, то вообще красота.

Если вам нужну габариты илиеще что автоматом загорались берете минус с концевика коробки-черн.провод,плюс с замка зажигания, ищем контакт в подруливом который отвечает к примеру за габариты,ставим реле, все-габариты или ближний горит всегда кроме положения паркинг.

а на ручке как?))

Сообщение от igor2009

Да я ж предлагаю как бы новую проводку под эти лампы, поэтому тут каждый может взять провода и потолще чем штатные. Я у себя развязку через реле еще не сделал, просто впихнул туда лампы 20Вт - штатные провода не греются. Вот схема развязки через реле:

Реле любое 4х контактное 12В, 10А (в любом автомагазине есть, есть еще к ним клемные колодки с проводами чтоб удобней подключаться). Обычно на реле нарисована картинка типо той что я изобразил в синем квадратике.
При таком подключении лампы горят всегда когда работает двигатель.

в общем эта схема канает на 80%, релюшке не хватает мощи чтобы включиться и в догонку начинает гореть лампа разрядки акб (этот провод как раз идет на лампочку на панели, и если напряжение меньше положенного то она загорается), но я заместо этого провода цепанулся на +габаритов и теперь при включении габаритов горят птф.