У нас в задней подвеске 4 сайлента верное же?
Их все надо менять? или только серпы?
У нас в задней подвеске 4 сайлента верное же?
Их все надо менять? или только серпы?
Да нет там особой разницы, все положительные ощущения от тех или иных сводится только к тому, что он НОВЫЙ, а не потрепанный временем и пробегом по 150к км.Сообщение от Андрей7755
Антоха ты от ВАГа не подобрал литой?
сейчас пробег 95 000, машина 2008 года. Ни чего не гремит и не стучит... слава богу. Благо не дорого выходит ремон подвески передней. Если брать всё кроме пружин и амортизаторов с работой прикинул 34000 рупий. Ну с запчастей ещё можно скидку получить, просчитывал тупо по ценам магазиным и если вернуться к теме салентблокам, то надо брать оригинал. И то что чуть выше пишут люди по поводу пробегов, заменил на 40 тысячах или 65 тысячах, это всё зависит как ездить... у кого то они ходят и по 150 тысяч. а у кого то и на 20 порвутся.
согласен, но еще больше от дорог зависит или даже от их "наличия" тк есть такие которые и дорогами не назовешь...., а не от того как ездить!
ПУМБА,
Много от чего смотрел, так ничего в размер нет.
Заливать только!
поменял чуть по подвеске на 201 тыщи, 8 седан рест=)
ПУМБА,
Заказал на пробу сайленты от Acura ILX, через месяц придут и посмотрим, что они из себя представляют.
кинь фото что за сайлеты)
Для указанных сайлентблоков есть аналоги от LYNXauto (в инете по этой конторе отзывы положительные), для НАВ-155 это C9433, для НАВ-004 это C9434.
Ваши права
Ответить с цитированием