главное не драматизировать. диагностика рулит. месяц назад у меня загорелся чек, заморгала D и коробка перешла в аварийный -режим - не переключалась выше 3ей передачи. Считал ошибки - P0843
P0843 Разрыв в цепи переключателя давления фрикциона 2-ой передачи, или переключатель включения фрикциона 2-ой передачи заклинил в выключенном состоянии
проверить:
уровень\состояние масла АКПП
состояние проводки\чистота разъемов
заменить:
28600-RPC-004 (датчик давления на второй передаче АКПП)
Заменил датчик (2,5тыр)- все в норме.
ага. не бойтесь "коробки ни разу ни делали и я у них первый" но однако "1500т.р. диагностика АКПП, а там посмотрим".
да я бы нахрен послал после этого... как они диагностируют если ни разу не делали акпп. сканер подключить и ошибку посмотреть за 1500р это звиздец... ну увидят они ошибку. скажут ее номер и отправят в пнх... а что делать и что сломалось они не выяснят. надо ехать к спецам по акпп... но они без своей диагностики тоже не будут разбирать...... экономьте деньги...
Вот тут вроде есть б/у АКПП и они работают с регионами , Кемерово есть в списке . Но я у них ничего не покупал . http://euroauto.ru/?option=com_retai...=366&group=12#
Согласен с Жуком только диагностика не катит. Тебе ведь нужна исправная машина, а не коды ошибок. И если они говорят что полетел датчик, меняют и результат ноль это их проблемы и денег тоже ноль.
---------- Сообщение добавлено 13.10.2012 в 11:08 ----------
bota,
Пусть сначала попробует отремонтировать. Хотя бы знать что полетело и сколько это стоит, от этого и плясать. Может правда ерунда какая нибудь. Вот только запах гари из коробки смущает.
ЭДИК 1976,
потому, что если почитать форумЫ, а не только флудить "как я поменял ролик с ремнем и жижу в акпп", то можно выяснить - что на цивиках и джазах - это болезнь (ненадежный датчик), как например пресловутая рейка.
---------- Сообщение добавлено 13.10.2012 в 11:10 ----------
aaaaa,
диагностику можно попробовать сделать и самому.
Stalker_rus,
Самому это как? Я как то пробовал найти коды и считать их по чеку на митсубиши у меня какая то хрень получилась. Купить сканер с программой... мне кажется не самый дешевый метод.
есть вариант когда замыкаешь нужную пару контактов в разъеме диагностики (пара зависит от тестируемого узла или системы) и во вторую нужную пару вставляешь лампу. включаешь зажигание и по коротким и длинным вспышкам записываешь код ошибки - это классика. ну а у меня стоит мультитроникс (БК) который все это умеет делать как сканер на сервисе.
---------- Сообщение добавлено 13.10.2012 в 12:28 ----------
ps при цене за мультитроникс в 3900р он уже раз 20 окупился только на диагностике - не считая его сервисных функций. для диагностики его можно даже не устанавливать в авто а втыкать только по мере надобности.
Прошу прощения , что не в тему.
Stalker_rus,
Какая модель БК стоит ,?