SR1, Спасибо за ссылку, она позновательна и, возможно, однозначно описывает нерешаемость проблемы, но никак не объясняет пропадание вибрации при незначительном прибавлении газа - когда даже стрелка тахометра практически не показывает роста оборотов. Так же не объясняет уменьшение вибрации при включении электропотребителей и возрастании нагрузки на двигатель.
Хотя пример с неэффективностью прибавления оборотов ХХ и эта ссылка, наталкивают на мысли что этот вопрос все же не решаем.
Я сам не знаю в чем дело по началу напрягало потом смирился , но и от бензина тоже зависит .. В итоге ездил к официалам мне сказали это типично для всех Сивиков хоть он новый или не новый , что у них двигатели модели R все вибрируют .
пропадание в связи с включением потребителей связано с тем, что мозги машины повышают обороты двигателя при большом потреьоении энергии для предотвращения вибрации. У меня без фар тоже трясет. Включаю ближний с противотуманками - почти шикарно
Смотри в ссылке последние сообщения , там ответ на твой вопрос
http://www.drive2.ru/cars/honda/civi...88664947/#post
SR1,
На евро 5 если быть точным
Сообщение от somethin
Наш двигатель R18 A2 "расчитан" на экологический стандарт, регулирующий содержание вредных веществ в выхлопных газах Евро-4. Сам двигатель был поставлен на конвеер уже в 2005 году (спроектирован ещё раньше), а стандарт Евро-5 стал обязательным для легковых автомобилей выпускаемых/продаваемых в Евросоюзе - с 1 сентября 2009 (http://ru.wikipedia.org/wiki/Евро-4).
Возможно на Honda Civic IX наш двигатель доведен до стандарта Евро-5. Не знаю.
Почему на ХХ двигатель вибрирует, я уже писал. Производитель допустил это сознательно в угоду другим причинам (более важным по его мнению).
У меня аналогичная проблема с вибрацией (как на хх так и в движении при повышении оборотов с 2500 до 3000), начал от малого к большому- заменил свечи, масло в акпп, заменил гидроопору двигателя, после чего поменял оставшиеся нижнюю тягу и опору под акпп. Также отрегулировал клапана. Но проблема осталась! Поделюсь мыслями по этому поводу. Следующим этапом хочу посмотреть крепления выпускного тракта (катализатор и глушитель), так как на хх глушитель сильно мандражирует, на скорости по понятным причинам посмотреть нет возможности. Может это он является источником вибраций?
---------- Сообщение добавлено 28.10.2012 в 10:24 ----------
[QUOTE=playmaker;4835314]Всем привет. Суть проблемы такова, ВИБРАЦИЯ , мать ее, на холостых оборотах. Поменял свечи, следом масло, потом дошло дело до верхней опоры двигателя, естественно отрегулировал клапана, потом подумал, что хреново отрегулировали поехал в другое место там сказали все гуд с клапанами, заливал бенз 92 вместо 95 (думал может качество 95 бенза упало на лукойле). компрессия в цилиндрах нормальная. А самое интересное это то, что после всех операций вибрация не уменьшилась вообще. двигло работает так, как будто не работает цилиндр один. на сервисах тоже не знают чем помочь (хотя в нашей деревне сервисов то нормальных нет). Может кто подскажет. Заранее спасибо.
Если есть ощущения что не работает один цилиндр, то можешь посмотреть катушки зажигания на предмет электрических дорожек (это когда надсвечник пробивает и на нем остается след от прохождения электрического тока, видно визуально маленькое прогоревшее отверстие). Ну и обрати внимание на глушитель, у меня его просто колбасит даже на хх. Просто еще не добрался до него.
slavonikus,
включи ближний, дальний туманки, если вибрация пропадет, то оцтань от машины, это не лечится.
Жук, один год назад я и понятия не имел что такое вибрация, потому что ее раньше не было!
Ваши права
Ответить с цитированием