загорелся чек и все время мигает лампочка в положение D(dravi)

вот схема.

Сообщение от Stalker_rus

вот схема.

ДВС. Вчера катался на диагностику, мне сказали поменять датчик давления масла в АКПП отвечающий за работу соленоида B "SOLENOID ASSY. B". Это какой из датчиков 2-й или 3-й???, хотел бы у Вас узнать, чтоб не лохонуться.
Симптомы: мигает драйв коробка в аварийном режиме 3 передачи. Делал три диагностики на первой сказали датчик давления акпп 2-й, на второй диагностики сказали меняй соленоид, на третей сказали заменить датчик давления масла, отвечающий за работу соленоида В, сказали типо по эл.схеме, соленоид дает давление на датчик, а он пропускает через себя нужное давления и коробка уходит в аварийный режим. И предложили снять соленоид и промыть его жидкостью для карбюраторов и заменить прокладку.
Заранее спасибо.

в моем случае мне дали ошибку по коробке. промониторил на форуме. нашел датчик давления масла АКПП, заменил. но лоханулся не знал что их два. сперва заменили тот что сверху стоит, проблема осталась. приехал в клубный сервис, сказали что надо заменить тот что снизу, и если бы я тот датчик не выкинул то махнули бы его. купил новый за 3 000. приехал, поменяли. сняли ошибку и все нормально стало.
диагноз был такой же как у тебя. и с 3 на 4ю не хотела коробка переключать.
замеинил датчик и уже пол года без проблем тьфу тьфу тьфу

Сообщение от Maksoncheg

в моем случае мне дали ошибку по коробке. промониторил на форуме. нашел датчик давления масла АКПП, заменил. но лоханулся не знал что их два. сперва заменили тот что сверху стоит, проблема осталась. приехал в клубный сервис, сказали что надо заменить тот что снизу, и если бы я тот датчик не выкинул то махнули бы его. купил новый за 3 000. приехал, поменяли. сняли ошибку и все нормально стало.
диагноз был такой же как у тебя. и с 3 на 4ю не хотела коробка переключать.
замеинил датчик и уже пол года без проблем тьфу тьфу тьфу

Они взаимозаменяемые чтоли? В смысле одинаковые, но с разной маркировкой?

на вид они разные, хотя фишки одинаковые.

тебе по ушам походили. ты код ошибки скажи! тогда и лечить будем.

P0847 сегодня утром после вчерашней замены рабочей жидкости. Замигал D, загорелся check. Остановился, заглушил, завел - D мигать перестала, check остался. Жидкость брал у официалов - ATF DW1. Менял "сам" руками знакомых автомехаников. На холодную утром уровень чуть выше верхней метки. Поехал к дигностам, ошибку прочитали и скинули.
На пути от диагностов загорелась "масленная лампа" желтым цветом, но полагаю, что не долили масла в двигатель (тоже менял вчера). В движек долил грамм 200, завел, "лапма" погасла.
Я так понимаю алгоритм такой:
1. Забиваю, ссылаясь на замену масла и рабочей жидкости.
2. Если еще раз выскочит - чистка нижнего датчика.
3. Если выскочит и после чистки - замена датчика.

Все бы хорошо, но в понедельник уже запланировал на юга на машине (около 1500 км). Или думаете не страшно, в любом придорожном сервисе всегда можно датчик почистить?

P.S. На всякий - рабочую жидкость сливал до "упора" (без всяких там компрессоров, просто открутил пробку), залил чуть меньше 3 литров.