когда менял задний бампер по КАСКО - сделал просто.Сообщение от Dactil
на машины с японским VIN-ом (мой вариант) бампер при замене идет сразу крашеным с завода, а не грунтованый, как на турков.
я просто попросил не ставить мне новый бампер, а выдать на руки, в упаковке. со страховой согласовал, сэкономил им на снять-поставить, а они разрешили мне забрать и битый и новый. делал в Мажоре.
Последний раз редактировалось Stalker_rus; 06.12.2012 в 12:32.
Stalker_rus,
Это вариант, но мало кто так будет делать...
Сам работаю у офиц. тока в более престиж. бренде и охреневаю от такой же политики, не увидел косяк и если ты уже за воротами салона, то ни чего не докажешь. Машины при покупки клиентам специально могут в тень поставить чтобы царапины скрыть, диски покотцанные на зад пеставить, много всяких уловок. Я смотрю и просто офигиваю как впариваются тачки по 3-4 млн. рублей. Все работают с таким настроем как мне платят так я и работаю, а платят как всегда в нашей стране мало, значит буду халявить так больше сделать успею или приворовывать чтобы продать ....
Мишаня07,
А мне кажется, что это людской менталитет, и даже если платить достаточно, то все равно будут приворовывать. Будут платить нормально, но не будут дергать за косяки (т.к. всем плевать), то качество работы не изменится.
Владелец бизнеса должен менять отношение к работе в головах у своих сотрудников и подкреплять это достойной оплатой труда. Конечно у самого владельца должно быть соответствующее отношение к клиентам, а не так что клиент не доволен - да и хер с ним, другой придет.
вы понимаете, разницу между заварить и покрасить и просто покрасить?
и вот фиг вы отличите если он не заваренный новый это или бу, пластик один фиг не гниет, а перекрашивать его моли по тысячам причинин, начиная от того, что не попали в цвет, и заканчия тем что у них есть партия бамперов уже крашенных и смысла перезаказывать не крашенный нулевая, когда проще и быстрее перекрасить, один фиг расходы копеечные, а маляр на окладе.
Я не очень понимаю что там варить... я знаю одно, что пластик не ремонтируется (так сказали официалы) а только меняется.
по поводу не попали в цвет - сразу нет, бампер был серебристо светлым, цвет кузова радикально черный, и не попасть там очень сложновато)))).
по поводу новый-крашенный, ну хз.. но на сколько мне известно, все запчасти идут не крашенные, но могу ошибаться. но брать серебристый бампер и перекрашивать его в черный цвет - это бред какой то.
По факту плачтик ремонтируется, он и варится и клеится без броблем, мне когда на парковке сосед бампер коцоцал были разрывы. я баблом взял со страхово денег, а в сервисе мне его заварили и покрасили, и если не смотреть под днище во внутрь непонятно битый оно или нет.
да перекраска не бред, а реалии, во тест ьу дилера 20 бамперов красных, 20 серебряных, 20 серых, и 20 черных, черный цвет наиболее популярен, они расходятся быстрее, остаются остальные.
Чтоб вам черный заказать это нужно как мнимум куча времени, хз сколько он будет ехать, оплачивать перевозки и тд, причем из-за одного бампера заказ явно делать не будут, тупо гнать полупустую фуру.
Просто дешевле взять серебрянный, и перекрасить его в черный, по материалам там несколько сотен рублей, и полчаса времени маляра, это и дешевле и быстрее.
Темболее бампера не факт что вообще будут заказывать, цивик 8 поколения выходит в тираж с гарантии, а люди без гарантии ремонтируются не у ОД, и смысл им мертвый груз держать тоже нет.
если у вас сварки не видно с обратно стороны. то парится вообще смысла нет.
уже заказал новый + покраску, в выходные поеду на замену, гляну на старый бампер, что там варено или не варено.
все пластиковые запчасти по кузову с японским VIN (JHMFD*******) идут крашеные с завода, с номером цвета кузова (слева от наименования, например NM701)
вполне возможно, что как тут уже говорили у диллера было в избытке серебряных бамперов и их перекрашивали в нужный цвет.
вот, к примеру, фоты моего нового, сразу крашеного.
Ваши права
Ответить с цитированием