Zeppelin,
Это просто бизнес по-русски. К сожалению, качество и полнота оказания услуг не зависит от крутизны конторы. Знакомый покупал б/у Ренж Ровер в Musa Motors, приехал первый раз посмотреть машину, в комплекте зимняя резина на дисках. Приехал второй раз - нет зимней резины и дисков. В итоге оказалось, что один из рабочих их просто спёр. При этом дилер продает элитные автомобили и позиционирует себя ого-го.
Как говорил Юрий Деточкин: "Ведь воруют же..." ничего в этой стране с годами не меняется, ни при социализме, ни при капитализме...
печально.
Stalker_rus,
Это вариант, но мало кто так будет делать...
Сам работаю у офиц. тока в более престиж. бренде и охреневаю от такой же политики, не увидел косяк и если ты уже за воротами салона, то ни чего не докажешь. Машины при покупки клиентам специально могут в тень поставить чтобы царапины скрыть, диски покотцанные на зад пеставить, много всяких уловок. Я смотрю и просто офигиваю как впариваются тачки по 3-4 млн. рублей. Все работают с таким настроем как мне платят так я и работаю, а платят как всегда в нашей стране мало, значит буду халявить так больше сделать успею или приворовывать чтобы продать ....
Мишаня07,
А мне кажется, что это людской менталитет, и даже если платить достаточно, то все равно будут приворовывать. Будут платить нормально, но не будут дергать за косяки (т.к. всем плевать), то качество работы не изменится.
Владелец бизнеса должен менять отношение к работе в головах у своих сотрудников и подкреплять это достойной оплатой труда. Конечно у самого владельца должно быть соответствующее отношение к клиентам, а не так что клиент не доволен - да и хер с ним, другой придет.
Я не очень понимаю что там варить... я знаю одно, что пластик не ремонтируется (так сказали официалы) а только меняется.
по поводу не попали в цвет - сразу нет, бампер был серебристо светлым, цвет кузова радикально черный, и не попасть там очень сложновато)))).
по поводу новый-крашенный, ну хз.. но на сколько мне известно, все запчасти идут не крашенные, но могу ошибаться. но брать серебристый бампер и перекрашивать его в черный цвет - это бред какой то.
все пластиковые запчасти по кузову с японским VIN (JHMFD*******) идут крашеные с завода, с номером цвета кузова (слева от наименования, например NM701)Сообщение от Zeppelin
вполне возможно, что как тут уже говорили у диллера было в избытке серебряных бамперов и их перекрашивали в нужный цвет.
По факту плачтик ремонтируется, он и варится и клеится без броблем, мне когда на парковке сосед бампер коцоцал были разрывы. я баблом взял со страхово денег, а в сервисе мне его заварили и покрасили, и если не смотреть под днище во внутрь непонятно битый оно или нет.
да перекраска не бред, а реалии, во тест ьу дилера 20 бамперов красных, 20 серебряных, 20 серых, и 20 черных, черный цвет наиболее популярен, они расходятся быстрее, остаются остальные.
Чтоб вам черный заказать это нужно как мнимум куча времени, хз сколько он будет ехать, оплачивать перевозки и тд, причем из-за одного бампера заказ явно делать не будут, тупо гнать полупустую фуру.
Просто дешевле взять серебрянный, и перекрасить его в черный, по материалам там несколько сотен рублей, и полчаса времени маляра, это и дешевле и быстрее.
Темболее бампера не факт что вообще будут заказывать, цивик 8 поколения выходит в тираж с гарантии, а люди без гарантии ремонтируются не у ОД, и смысл им мертвый груз держать тоже нет.
если у вас сварки не видно с обратно стороны. то парится вообще смысла нет.
уже заказал новый + покраску, в выходные поеду на замену, гляну на старый бампер, что там варено или не варено.
вот, к примеру, фоты моего нового, сразу крашеного.
Ваши права
Ответить с цитированием