Поставил неоригинальный воздушный фильтр и загорелся CHECK

somethin, при смене фильтра не отсоединяй штекер! В принципе чек должен погаснуть через день примерно

Сообщение от Homa

при смене фильтра не отсоединяй штекер

Конец света наступит? ))

лучше не оригинальных фильтров ничего в мире нет. и не поспорите.

У меня уже 2 раза загорался чек при смене фильтра, один раз загорался при замене свечей. По этому поводу думаю что дело в том, что даже при выключенном двигателе комп видит что отключается датчик (расхода воздуха или разъем с катушек) и показывает ошибку. Первый раз я снял клему с тем самым скинул ошибку. Второй раз решил посмотреть что будет дальше и она сама погасла после того как я проехал суммарно 3км и глушил мотор при этом 3 раза - после 3го раза когда завел чек погас.

igor2009,
ерунда все это..снимал и отключал воздухан,ставил все на место,и ничего не горело..
замена масла в акп с фильтром,чистка дросселя,все это сопровождалось со сьемом корпуса фильтра и самого фильтра..ну ничего после разборки-сборки не загоралось=)

При любых манипуляциях с разъемами надо снимать клемму с акк. и ничего не будет.

Сообщение от aaaaa

При любых манипуляциях с разъемами надо снимать клемму с акк. и ничего не будет.

А зачем её снимать если цепь и так разомкнута

Был у меня такой баг, после того как официалы сделали ТО. Сами же потом искали причину. Проблема возникает в пропадании какого-то контакта в разъёме. С тех пор при замене фильтра (при снятии крышки ВФ) я не отключаю колодку разъёма и всё Ок.

Сообщение от Pilot_ll

С тех пор при замене фильтра (при снятии крышки ВФ) я не отключаю колодку разъёма и всё Ок.

+1, фильтр легко меняется и так.

А я оригинальный менял на оригинальный.Начал повышаться расход топлива,а потом загорелся check.Check пропал,а расход топлива не понизился.