sashaq,
он продаёт . Но очень дорого получается(((
sashaq,
он продаёт . Но очень дорого получается(((
lehbor, ясно, спасибо за инфу, я уж думал, сделали бюджетную и надежную кнопку)
Пару лет назад у меня была такая же проблема с личинкой, устранил ее путем переборки в сервисе. Все прочистили, что то заменили, но пару секретов вовсе пришлось вынуть и выкинуть. Все стало отлично, но примерно через пол-года снова стал подклинивать замок, не критично, конечно, но неприятно так, однако если ключ при введении в личинку одновременно немного проворачивать по часовой стрелке, он заходит хорошо. Со временем это усугубилось и в итоге привело к тому, что только я один могу запустить свою машину, ни в сервисе, ни даже жена не смогли бы, так как нужен был подходи к введению ключа. Думал, что так будет всегда и меня это, в принципе, устраивало, но чудес не бывает. Пару дней назад у меня, как всегда, в самый неподходящий момент, у меня ключ отказался заходить ключ в замок. Снова снял замок, на этот раз уже ремонтировать нечего, кроме того, ключ от нагрузок при кручении в месте стыковки стального жала и пластикового корпуса разболтался и представляет довольно печальное зрелище.
В итоге было принято решение купить новый замок зажигания.
Поискал на разборах - он стоит от 4000, но при этомнет никакой гарантии, что через год он так же не сдохнет.
Поэтому купил новый. Он идет в сборе с контактной группой (зачем-то), с полным комплектом всех болтов и винтов, и связкой ключей.
И, вроде, все замечательно, но как всегда есть пара косяков:
- основной косяк в том, что ключи неразборные, без кнопок и их нужно будет прописать под родной иммобилайзер (ведь мозги из старого ключа туда переставить не получится)
- второй косяк в том, что ключей теперь придется носить 2, так как, если у меня нет сигнализации (а ее у меня нет), то открывать машину мне надо с кнопки на родном ключе, а проворачивать замок зажигания уже новым. Этот косяк отсутствует на машинах с сигнализацией, так как центральный замок открывается с брелка, а ключ родной нужен будет только в экстренных ситуациях, например, когда сел аккумулятор и дверь открывать приходится вручную, а новый ключ к двери не подходит.
Но оба эти минуса перекрываются полным и окончательным решением проблемы, а не временным как с ремонтом. Названный комплект мне обошелся в 8200 рублей на автодоке со сроком поставки в Казань 2 дня + 500 рублей отдам за прошивку иммобилайзера в сервисе.
Ранее же, за ремонт замка я отдал 1500 вместе с разблокировкой замка варварским способом, переборкой, чисткой и прочим прочим, что, конечно же, дешевле, но хватило всего на неполных 2 года, да и защита заметно снизилась (ведь пары секретов в личинике у меня перестало хватать).
Так что, если у кого схожие проблемы и при этом есть финансовая возможность на корню убить проблему покупкой нового замка - примите к сведению.
PS: если кому охота новый ключ с кнопками и с переставными мозгами, то его тоже можно купить, но стоит он уже 12.000. На мой взгляд - игра не стоит свеч, когда машине 10 лет.
PS2: Вариант с приобретением полного комплекта (3 замка и 2 ключа с кнопками) я не рассматривал. Во-первых, он стоит около 40.000, во-вторых, там идет много лишнего, например новый иммобилайзер, который сам по себе стоит 20.000, но при этом родной абсолютно живой и нахер он мне нужен еще один, в-третьих, замком багажника я не пользуюсь лет так 8, всегда открываю его из салона, а дверь всегда с кнопки. Поэтому единственная проблема которая у меня может возникнуть - это проблема при продаже автомобиля. Но, думаю, скинуть цену за 2 разных ключа придется меньше, чем сейчас потратить на приобретение замков. А, может, и скидывать не придется, так как замок новый, за что скидывать?
Где то читал что в данном случае есть вариант взять личинку замка багажника и хитрыми манипуляциями установить ее в замок зажигания, а "больную" личинку вставить в замок багажника. Но это касалось турка, т.к. у нас в турках личика багажника в салоне находится, рядом с водительским сиденьем.
Личинка в крышке багажника у меня тоже давно закисла, я ей давно не пользуюсь. Пару лет назад хотел попробовать, не смог ключ даже на половину сунуть. Так что, лаже если ее раскидать и все секреты от нее вставить в зажигание, то не факт, что что-то выйдет. Остается только дверной, а это уже табу ))Сообщение от Artemiy23
А что нельзя купить ключ выкидушку , нарезаешь по ключу которые пришли с замком без чипа, и вставляешь в выкидушку свой старый чип
Не знал об этом. А где такой ключ можно купить? И мозгииот родного ключа в эту выкидушку идеально лезут? Сколько стоит таеой ключ и сколько стоит нарезка такого ключа?
Ссыль скину
---------- Сообщение добавлено 01.11.2016 в 18:38 ----------
http://www.civic-club.ru/forum/showt...=89851&page=37
Нарезка в каждом регионе своя по деньгам
Читать всю тему в лом. По собственному опыту. Мой цивик 2007г. пробег 180 000 км. Была та же проблема с ключем. Именно с ключем. Смазывал замок , там была куча грязи, но легче не стало. Второй ключ сохранился новым и поворачивается без проблем. Сравнив ключи выяснилось что первый сточился по краям. В результате стал тоньше и цилиндры секретов утапливаются не до конца, в результате замок клинит. За 4 000р. мне нарезали и перепрошили новый ключ, работает без проблем. В мозгах есть две ниши иммобилайзера под коды ключей, туда пишется новый ключ вместо кода изношенного, через диагностический разъем. Проблема пропала. Правда второй, родной ходит мягче и пользуюсь им. Не оригинал отложил на всякий пожарный.
По моему замена личины это развод или не компетентность сервисов. Личина прочная и видимо специально ключ сделан из латуни, что бы личина не изнашивалась, а пилился ключ.
Секреты тоже изнашиваются, но реже чем ключ. Мне за 1,5 - 2 часа поменяли все пины и выточили два ключа , перекинули в них чипы, все работает на ура уже полгода. И багажник открывается и замок зажигания как из салона. Спасибо Сезаму, в столице думаю полно нормальных сервисов по этой теме. Официалы в этом не очень то шарят.
И да, делов на 4 косаря вместе с работой и болванками.
Ваши права
Ответить с цитированием