Беда с радиатором. Кто такое видел?

Сообщение от Deffru

Спасибо, да так и поступлю... Да что то прям пипец одни неприятности перед новым годом. Это все из-за резких перепадов температур(то минус 30, то плюс 5) мне кажется...эх...


зы. да и что еще все-таки брать с ним надо?

Радиаторы бывают 3х мастей. Оригинал-стоит кучу денег, неоригинал - минимум в 2-3 раза дешевле и по качеству они обычно мало отлчаются от оригинала. И б/у - тупиковая ветвь так так может потечь через 4 дня после установки. Тебе все будут дуть в уши, что неоригинал это полный шлак и он скоро снова потечет... Я ставил неоригинал на все свои японские машины(радиатор традиционная болезнь японских машин) ни один не потек. Один потек но в него доска попала, поменял снова на неригинал и несколько лет было все ОК.
Пробка новая только оригинал с обозначением давления . Цифры давления должны быть как на старой. Многие считают, что вся проблема в старой пробке. Она закисает и в радиаторе постоянно повышенное давление, он не выдерживает и лопается один из бочков. Насколько верна эта терия судить не берусь, но пробку лучше поменять. Антифриз лучше буржуйский сколько потребуется.

на прошлой неделе видел такой за 2т на авито

у меня такая же проблема, машина 08 года 4D, узнал про след вариант: верхний бачок делается из алюминия и припаивается к радиатору, после этого ничего не бежит и это надежней чем пластик, стоит примерно 4-6, плюс антифриз и работы по снятию и установке. Делали так на subaru wrx, два года уже бегает, ничего не течет