Установка промежуточной полуоси на АКПП ?

На примере левого внутреннего шруса - крепление внутри похоже тоже разное.
JZ - автомат
HRVM - механика
Но даже если оставить левый шрус и собирать из конструктора правый, нужно убедиться в наличии посадочного места для промежуточной полуоси на дифференциале.
В противном случае наверное только менять все в сборе вместе с диффом.

от 5д акпп тоже не подходят

Дополню тему вариантом решения. Оказывается на 4d c АКПП для японского рынка с 2л двигателем (да, япам всё лучшее достаётся) установлена промежуточная полуось http://jp-carparts.com/honda/partlis...ig=B&fig1=2102. По этим партнамберам, кстати, бьются полуоси от 2л cr-v. Чтобы на наш сивик поставить это добро, нужно ставить вместе с диффом, который потянет за собой двигатель, который потянет за собой впуск, выпуск и всё остальное, кроме салона. Т.е. полный свап на 2л На драйве есть вариант удачного свапа даже на k20 / 24, но я себе пока не могу позволить такую роскошь из-за отсутствия как времени на это, так и средств. Да и так попривык уже ездить. Но может когда-нибудь
upd.:
ну и акура csx, т.к. идёт только с 2л двигателем, также имеет промежуточную полуось. Так что вместо свапа, если хочется акпп, можно тупо привезти себе леворульную csx.