VIII 4d плохо держит дорогу после замены шаровых и стоек (тяг) стабилизатора

Добрый день, уважаемые господа и дамы! Заранее прошу не тыкать меня носом в поиск, а оказать квалифицированную помощь.

Итак, суть: 4d 2009 г.в., турок, AT, пробег 145 т.к.м. Сразу поясню, что все подушки двигателя и коробки (кроме т.н. "гидравлической") визуально проверялись в гараже на яме с участием опытных "автолюбителей" (не Хондаводов). Добраться до "гидравлики" как-то не хватило времени.

Несколько дней назад по совету друзей решил поменять шаровые и стойки стабилизатора. Посмотрев на "экзисте" подходящие варианты, заказал неоригинальные запчасти фирмы "Febest" (вроде как Германия), которые стоили раза в 3 дешевле оригинала.
После замены указанных з/ч выехал на тест-драйв и обнаружил, что передняя подвеска стала более упругой, пропали некоторые шумы при движении на небольших скоростях по неровной поверхности. Вроде как руль стал менее информативным и резким, но "переставляться" при попадании передних колес в колеи машина практически перестала.
На следующий день, двигаясь по сухому асфальту на загородной трассе, заметил, что машина, при всей появившейся мягкости, стала "вялой" и менее прогнозируемой при перестроении (на скоростях около 90-120).
Спустя примерно 200 км дорожные условия ухудшились - поверхность асфальта была полностью покрыта рыхлым снегом и местами укатанным льдом. На указанном покрытии машина стала практически неуправляемой (руль стал "ватным"), несколько раз чуть не улетел в кювет, регулярно срабатывал индикатор ВСА (резина Йокогама какая-то, без шипов, первый сезон). До замены шаровых и стоек стабилизатора таких проблем с управлением не наблюдалось.

ВОПРОСЫ:
1. Что можете сказать о фирме "Febest".
2. Мог ли "сбиться" сход-развал при снятии и установке новых з/ч (в связи с отсутствием специального съемника для шаровых применялся съемник "вилка" и кувалда)?
3. Что вероятнее всего является причиной вибрации по кузову (без отдачи в руль) на скорости 100-140 км/ч? Особенно вибрация заметна при резком нажатии на гашетку в режиме Д3 (АТФ в коробке ни разу не менял, не доливал, диски вроде отбалансированы).
4. Чуть позже

ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ВСЕХ ОТКЛИКНУВШИХСЯ!

езжай на сход развал, не ужели тебе опытные не подсказали что надо выставлять? Ну и как ты по льду на липучке 120 гоняешь .... это фантастика

---------- Сообщение добавлено 23.03.2013 в 17:22 ----------

сход развал однозначно делать ....

Благодарю за молниеносный ответ!
Насчет сход-развала сказали, что он не изменяется при замене шаровых и стоек стабилизатора, если не менять положение ступиц. Да, забыл уточнить, - мы не откручивали ступицы и не вынимали ШРУСы, так подлезли изнутри и поменяли. При этом полностью снимали стабилизатор, для удобства.
Насчет липучек: по льду я более 80 старался не ехать, чтобы была возможность вернуться домой и создать эту тему .
Если не затруднит, ответьте, пожалуйста, на вопросы №№ 1, 3. Спасибо!

Для меня "Febest" - это не есть немецкий производитель запчастей, а лишь склад зарегистрированный в германии под под торговой маркой "Febest". всю номенклатуру товара он получает от неизвестных (безродных) производителей из китая. Поставки фебестовских запчастей недоступны в странах евросоюза и США. Качество сомнительное.

Жидкость АТФ нежизнеспособна при пробеге 145 тыс. км.

Считаю, что определить причину " вибрации по кузову (без отдачи в руль) на скорости 100-140 км/ч" - не сложно, но это делается очно.

"Febest" - мутная какая то, зачем находясь в германии производить запчасти для япошек, тем более 12 лет назад????? походу, просто перкуп китайского и упаковщик в свои коробочки, так как инфу хоть по одному заводу этой фирмы в инете я не нашел

---------- Сообщение добавлено 23.03.2013 в 18:28 ----------

ну и вибрация может быть из за того что колесо болтается, нет развал если

Про Фебест понял, не стоило брать, наверное .
А насчет сход-развала не понятно... Он сразу сбивается после отворачивания гаек на стойках стабилизатора и шаровых? Или это из-за ударов кувалдой по съемнику-вилке?
И еще, насчет вибрации при разгоне на скорости... как я понимаю, это скорее всего гидравлическая опора (те же симптомы, что и у большинства - на холодную "дизелирует", вибрация жесть. При переключении АКПП на любую "переднюю" передачу вибрация и шум снижается. После прогрева все становится ок.)

Помогите!

езжай в хороший сервис, хвать кулибничать ))))

Денег нету

на диагностику 700 и развал 1500 то найди , ну эт у нас такие цены ))

Не, если есть смысл - сделаю, конечно. Просто не хочется впустую деньги выкидывать, поэтому и спрашиваю мнение опытных сивиководов.

Если не затруднит, подскажи ссылку на подробную тему про замену жидкости в АКПП, а то пора уже 145 тыс.

А ведь была новая машина... какая ж я скотина!