Пробил радиатор

Сообщение от Alter68

Вот почитал темы и решил обезопаситься, при том что соты уже были чуть замяты! установил сетку в бампер и сзади хромированной вставки!

Я себе ставил не снимая бампера. Если снять пыльник, то с ямы места более чем достаточно. В верхнюю часть смысла думаю нет ставить, т.к. там итак отверстия не велики, да и по фоткам видно, что основное г.... прилетает снизу.

ПОдскажите , кто менял, радиатор кондея, HD5223(AVA) точно встанет на турка 08 года МКПП?Не нужно будет с трубками мудрить? Что то както цена на оригинал пугает))

lomon,
Радиатор кондея на турка в том году был ТОЛЬКО оригинал.
Будь внимателен, тк различаются с япом на 90 градусов крепления трубок к радиатору сверху и снизу.

Вечер добрый. История такая. Ехал с дачи, не доехав 10 - 12 км до города, в глаза бросилась стрелка температуры - показывала максимум.сколько я так ехал ,я не знаю, но от момента начала поездки прошло 30 минут. В общем открыл капот и увидел картину: на проводе к одному из вентиляторов болталось крепление(металическая пластина) для фиксации этого провода, но она почему-то болталась, а не была прикручена к посадочному месту. Вот эта самая пластина, каким-то образом попала между кожухами двух вентиляторов и воткнулась в радиатор, от куда подкапывала активно красная жижа. Не долго думая залез в инет и посмотрел, можно ли плеснуть водички, дабы она была, и тем самым докатить до дома. Второпях вычитал что можно, я плеснул. По дороге до дома доливал раз 7, так как она выбегала. А теперь вопросы: 1)можно ли запаять радиатор и стоит ли это делать(вроде аллюминий)? 2)так все таки можно было мешать антифриз с водой? Какие последствия? 3) Помпа не может пострадать от таких манипуляций? И последний 4)Как теперь отчистить систему от воды? Просто слить ОЖ поможет? Или она сливается не вся? В мороз то будет лед!

Сообщение от Maverik

Вечер добрый. История такая. Ехал с дачи, не доехав 10 - 12 км до города, в глаза бросилась стрелка температуры - показывала максимум.сколько я так ехал ,я не знаю, но от момента начала поездки прошло 30 минут. В общем открыл капот и увидел картину: на проводе к одному из вентиляторов болталось крепление(металическая пластина) для фиксации этого провода, но она почему-то болталась, а не была прикручена к посадочному месту. Вот эта самая пластина, каким-то образом попала между кожухами двух вентиляторов и воткнулась в радиатор, от куда подкапывала активно красная жижа. Не долго думая залез в инет и посмотрел, можно ли плеснуть водички, дабы она была, и тем самым докатить до дома. Второпях вычитал что можно, я плеснул. По дороге до дома доливал раз 7, так как она выбегала. А теперь вопросы: 1)можно ли запаять радиатор и стоит ли это делать(вроде аллюминий)? 2)так все таки можно было мешать антифриз с водой? Какие последствия? 3) Помпа не может пострадать от таких манипуляций? И последний 4)Как теперь отчистить систему от воды? Просто слить ОЖ поможет? Или она сливается не вся? В мороз то будет лед!

Не переживай, вода сольётся при замене радиатора. Старый можно запаять, но сколько он прослужит, бог знает... Я свой помыла, посушила и положила, может когда-нить отвезу в ремонт... У меня вообще история была, из ремонта поехала на техосмотр, по дороге закипела и приехав на станцию заглохла вообще, пока не остыла, не завелась. Домой ехала короткими перебежками, доливая воду каждые три километра, больше ведра ушло, до дома 20км. И ничего, всё хорошо, купила аву, встал как родной, залила антифриз, уж года два как прошло с тех пор.

Ребята, беда! Еду по улице, встал в пробку, в машине чувствуется вонь какой-то паленой ерунды, думал что колодки (недавно менял и оттуда попахивало). Потом завоняло очень сильно, но запах не электрики, а скорее какого-то гетинакса или чего-то подобного. Подумал, что со стройки так как стоял под строящейся эстакадой. Спросил у соседа воняет ли на улице, а он мне сказал, что у меня машина дымит. Встаю, вижу что дымит из правой фары. Под капотом в районе фары все трубки-патрубки мокрые от жидкости, и как бы поддон (что закрывает машину снизу) тоже мокрый, обвел на фото красным. Температура двигателя в норме, стоит посредине "кораблика", а точнее, обычно даже на 1 деление ниже. По ходу езды меняется не более чем на то самое 1 деление.

Ниже даю фото - вид через капот и вид через решетку радиатора.

Внимание, вопрос! Что случилось?

По уровню в расширительном бачке или горловине радиатора можно определить какой из 2 радиаторов пробит?

Какие еще варианты определения, кроме сервиса? Цвет жидкости?

---------- Сообщение добавлено 06.10.2015 в 13:52 ----------

Але, куку!

Сообщение от UOTM

Температура двигателя в норме

Ну если так, то это фреон вытек. Кондей включается?

Да, включается. Как посмотреть уровень френона в системе кондея?

UOTM, тут наверно только на станции заправки подскажут. Но наверно он бы весь вылетел если б система была не герметична.
А на что похоже то, что вылилось? масленное? чем пахнет?