4d Вывалился привод с водительской стороны! Как вставить обратно!?

Плюс один к выдернувшим внутренний ШРУС при снятии передних стоек. Благодаре этой теме я обрёл надежду вставить его обратно без фундаментальной переборки авто. Спасибо, добрые люди!

Моя технология свелась к тому, что я сначала, прокручивая ступицу и одновременно с небольшим усилием вставляя её обратно, зацепился ШРУСом за вал. Потом мне нужно было совместить оси ШРУСа и вала - перекос вставить дальше не позволял. Поскольку совмещение происходило вслепую, я воспользовался методом множественных хаотичных перемещений ступицы. Периодически я пытался пошевелить вал около внутреннего ШРУСа, но не думаю, что это хоть как-то помогло. Пошевеливая ступицу я не прекращал нежно, но настойчиво давить на неё и на поворотный кулак в направлении коробки передач. Сначала мне удавались лишь незначительные продвижения, но каждое такое продвижение сужало конус хаотических движений и повышало вероятность очередного случайного совмещения. В какой-то момент совмещение осей стало достаточно точным и ШРУС резко встал на своё место.

Важный момент, сильно облегчивший задачу - подвеску придерживал снизу за рычаг второй участник этого развлечения (деревянным рычагом). В процессе хаотических попыток совместить оси он также иногда покачивал рычаг вверх-вниз.

Всем удачи в борьбе со своими косяками!

Сообщение от aburmot

Плюс один к выдернувшим внутренний ШРУС при снятии передних стоек. Благодаре этой теме я обрёл надежду вставить его обратно без фундаментальной переборки авто. Спасибо, добрые люди!

Моя технология свелась к тому, что я сначала, прокручивая ступицу и одновременно с небольшим усилием вставляя её обратно, зацепился ШРУСом за вал. Потом мне нужно было совместить оси ШРУСа и вала - перекос вставить дальше не позволял. Поскольку совмещение происходило вслепую, я воспользовался методом множественных хаотичных перемещений ступицы. Периодически я пытался пошевелить вал около внутреннего ШРУСа, но не думаю, что это хоть как-то помогло. Пошевеливая ступицу я не прекращал нежно, но настойчиво давить на неё и на поворотный кулак в направлении коробки передач. Сначала мне удавались лишь незначительные продвижения, но каждое такое продвижение сужало конус хаотических движений и повышало вероятность очередного случайного совмещения. В какой-то момент совмещение осей стало достаточно точным и ШРУС резко встал на своё место.

Важный момент, сильно облегчивший задачу - подвеску придерживал снизу за рычаг второй участник этого развлечения (деревянным рычагом). В процессе хаотических попыток совместить оси он также иногда покачивал рычаг вверх-вниз.

Всем удачи в борьбе со своими косяками!

Поздравляю!)) Я не стал заморачиваться так долго, взял и снял пыльник. Когда увидел все подшипники, то вставил вал ровно за 3 секунды!) Сейчас зная все эти моменты и расположение подшипников, установил бы привод без разбора пыльника за пару минут!)

Сообщение от JonWhite

Поздравляю!)) Я не стал заморачиваться так долго, взял и снял пыльник. Когда увидел все подшипники, то вставил вал ровно за 3 секунды!) Сейчас зная все эти моменты и расположение подшипников, установил бы привод без разбора пыльника за пару минут!)

Да, я читал совет снять пыльник. Но во дворе в слякотную декабрьскую оттепель на одном домкрате я отказался от идеи лезть под машину. И я чувствовал, что посмотреть на это хотя бы раз должно ускорить процесс. Но увы, возможно, я не был достаточно настойчив, но подходящих фотоотчётов я не смог найти. Т.ч. пришлось как-то так.

JonWhite, aburmot, а смазку какую набивали? Моя жидкая вытекла, набил обычную для ШРУСов. Теперь вот думаю, это нормально?

Сообщение от Алишер

JonWhite, aburmot, а смазку какую набивали? Моя жидкая вытекла, набил обычную для ШРУСов. Теперь вот думаю, это нормально?

Все правильно. Тоже набил пыльник смазкой для шрусов.

JonWhite,
Успокоил
Всех с наступающим Новым Годом!!!!!!!

Сообщение от Алишер

JonWhite, aburmot, а смазку какую набивали? Моя жидкая вытекла, набил обычную для ШРУСов. Теперь вот думаю, это нормально?

Я пыльник не снимал, поэтому у меня ничего не вытекло. Но если что - на мой взгляд вариантов не много - для ШРУСов.

Всех с наступившим Новым Годом! Удачи на дорогах!

У меня сегодня такая же хрень произошла (((
пришлось все же снимать пыльник, т.к. один из подшипников спал с оси трипода.
Смазку пока не набивал (машина в гараже, курю тему про смазки). Говорят обычная смазка для внешних ШРУСов не подходит
Ребята, а вы какие хомуты ставили на пыльники? от ТАЗов?

Сообщение от 59.ru

У меня сегодня такая же хрень произошла (((
пришлось все же снимать пыльник, т.к. один из подшипников спал с оси трипода.
Смазку пока не набивал (машина в гараже, курю тему про смазки). Говорят обычная смазка для внешних ШРУСов не подходит
Ребята, а вы какие хомуты ставили на пыльники? от ТАЗов?

Я ставил оригинальный хомут. Один остался, брал прозапас. Могу продать!)
Нахера думать плоско то!? Нужно мыслить логисески, обычная смазка для шрусов подойдет же!)

JonWhiteПочему плоско думаю? Не согласен. Я считаю, не зря производители мудрят со смазками. Себе решил приобрести Castrol LMX.
За хомут спасибо, но ждать нет времени))) Буду пробовать от ТАЗа. Ленточный.
Работал с ними, в принципе проблем не возникало.
P.S. а сколько примерно стоит привод б/у? Что-то мне подсказывает, что скоро мне потребуется замена внутреннего ШРУСа ))))))
Ибо руки у меня все же под "него родимого" заточены )))))))