Задние тормозные суппорта

Всем привет, сейчас мой пробег 85 тык., на 75 тык делал ТО и мастер сказал что у меня закисли задние суппорта и их надо обслужить, не вопрос-обслужили! Сейчас (на 85 тык) опять делаю ТО и опять закисли суппорта! Подскажите кто знает, в чем причина моей проблемы и как ее кординально решить, ведь новые суппорта стоят по 12 тык руб, а бу в такой ситуации ставить смысла нет!!

сам так недавно встрял но у меня ,перестала работать скоба заднего левого суппорта ,она не отжимает колодку и в рем.комплект не входит , поршень у меня работает как часы , попробуй заказать на экзисте рем.комплект в него входят смазки для направляющих и направляющие если твои пришли в негодность бери новые , если просто мазать их литолом или другой сазкой то направляющие закисают а смазка не выдерживает температурной нагрузки и превращается в какой то порошок !!!

А сколько по деньгам эти рем комплекты стоят

Сообщение от diman278

А сколько по деньгам эти рем комплекты стоят

На зад оригинал стоит ~900р, неоригинал 150-500р.

открою "америку", суппорты что задние, что передние нужно периодически обслуживать, хотя бы раз в год. нужно снять суппорт, колодки, почистить от нагара и грязи, очистить резиновые манжеты, смазать их силиконом.
О направляющих: есть направляющие пальцы, это те что в скобе, с резиновыми манжетками, а есть направляющие пластинки, по которым ездят колодки.
так вот основной гемор изза нагара и грязи на этих направляющих пластинках, колодка встаёт колом и никуда не ездит, или её перекашивает. причем пара колодок закисает неодинаково, одна встаёт или её перекашивает, вторая шевелится и работает "за двоих" или её тоже перекашивать начинает.
без обслуживания тормозные механизмы на наших 4Дэ, ну никак не могут

так вот, что бы колодки чувствовали себя лучше и шевелились, после очистки, их торцы, то есть те места короые соприкасаются с направляющими пластинками, нужно смазывать специальной "мазью")) Лично использую тюбик медной пасты от ликви молли, раз в год залезаю всё чищу смазываю, и при замене колодок конечно тоже лучше намазать.
но не борщить много)
кроме медной пасты на рынке можно еще всякой гадости встретить)
например ВОТ или ВОТ

---------- Сообщение добавлено 22.05.2013 в 01:13 ----------

diman278,
если есть понимание как самому менять колодки, рекомендую самому туда залесть, всё почистить, смазать, и руками попробовать что бы колодки ходили по пластинкам свободно, страшного ничего там нет, нужно тока инструмент хороший. Трещетку и (или) торцевой ключ, для передних ключ на 14, задних ключ на 12. Может мастер деньги тянет.., может еще какая причина, лучше самому)

---------- Сообщение добавлено 22.05.2013 в 01:16 ----------

Сообщение от sanysh

перестала работать скоба заднего левого суппорта ,она не отжимает колодку

а поподробнее можно? как там скоба участвует в отжатии колодки?) первый раз такое слышу)

---------- Сообщение добавлено 22.05.2013 в 01:19 ----------

Сообщение от sanysh

если просто мазать их литолом или другой сазкой то направляющие закисают а смазка не выдерживает температурной нагрузки и превращается в какой то порошок !!

прально-прально, никакова литола, графитки и прочих популярных универсальных мазилок)) должна быть специальная смазка для тормозных механизмов, направляющие пальцы да, лучше смазать смазкой из ремкомплекта. ибо зазор между пальцами и отверстием в скобе небольшой, если смазка не родная, окажется чуть густоватой или неустойчивой к температуре, то **зда рулю будет, суппорт встает(

Самое обидное , что когда не лазил туда а просто тупо менял колодки все работало как часы , однако суппорт немного изменился в цвете от температурных нагрузок и даже немного поржавел я решил как и рассказывает _Vitalich_ произвести косметический ремонт обновить так сказать его ,купил смазки, термостойкую эмаль фото выложу разобрал зачистил шлиф машинкой обезжирил и покрасил этой термостойкой эмалью затем все и началось..

Сообщение от sanysh

Самое обидное , что когда не лазил туда а просто тупо менял колодки все работало как часы

вечная тема)))

Сообщение от _Vitalich_

так вот основной гемор изза нагара и грязи на этих направляющих пластинках, колодка встаёт колом и никуда не ездит, или её перекашивает

зачем колодке шевелиться? и как ее может перекосить? перекосить ее может только если она вставлена не правильно либо между колодкой и скобой/поршнем что то попало.
С одной стороны колодку прижимает поршень, а криво прижать колодку тем более под углом он не может, так как он действует как пресс на сколько закисшей колодка не была бы он все равно прижмет ее к диску ровно, с другой стороны ее прижимает скоба суппорта равномерно по все площади. и даже если при установке, колодки стояли чуть под углом то первое нажатие на тормоз их выровнит параллельно диску по всей площади, а дальше ты хоть привари колодки к суппортам. главное чтоб в пальцах подвижность была именно они разводят колодки по разные стороны от диска.

_Vitalich_,
А направляющие пальцы суппорта можно этой медной Ликви-Молли смазывать(в коричневом тюбике)??