Проблема с задним ходом ЭЛЕКТРИКА

Тебе цвета на электрической схеме могут не помочь - ты же сам сказал, что проводку частично меняли. При замене проводки могли тупо поменяться цвета проводов и в монтажный блок приходит уже не коричневый а какой-то другой)))
Ты пробуй прозвонить от обратного: скидываешь клеммы с аккумулятора, замыкаешь коричневый провод на фонаре на корпус, и далее вызваниваешь относительно корпуса провод в монтажном блоке и на датчике заднего хода!
Если ничего не вызвонишь, то проще кинуть новый провод, чем ковыряться в косяках)))
Схема в мануале электрическая, а не монтажная, поэтому по ней не определишь, где проходит провод!

---------- Сообщение добавлено 04.06.2013 в 09:01 ----------

Сообщение от Leagasy

а в моем случае не схеме провод в блок предохранителей вообще не заходит, хотя предохранитель на №10 вообще есть, как понять? И как читать от момент что из датчика заднего хода выходит зеленый провод, потом жирная точка и идет провод другого цвета? Это типа разъемное соединение?

С предохранителя "+" желтым проводом идет на датчик, от датчика зеленым с белой полосой должен возвратиться до монтажного блока, и через разъем должен пойти коричневым на фонарь. Точка на схеме обозначает, скорее всего, соединение в монтажном блоке.

Сообщение от Infactory

Тебе цвета на электрической схеме могут не помочь - ты же сам сказал, что проводку частично меняли. При замене проводки могли тупо поменяться цвета проводов и в монтажный блок приходит уже не коричневый а какой-то другой)))
Ты пробуй прозвонить от обратного: скидываешь клеммы с аккумулятора, замыкаешь коричневый провод на фонаре на корпус, и далее вызваниваешь относительно корпуса провод в монтажном блоке и на датчике заднего хода!
Если ничего не вызвонишь, то проще кинуть новый провод, чем ковыряться в косяках)))
Схема в мануале электрическая, а не монтажная, поэтому по ней не определишь, где проходит провод!

---------- Сообщение добавлено 04.06.2013 в 09:01 ----------


С предохранителя "+" желтым проводом идет на датчик, от датчика зеленым с белой полосой должен возвратиться до монтажного блока, и через разъем должен пойти коричневым на фонарь. Точка на схеме обозначает, скорее всего, соединение в монтажном блоке.

Спасибо, чего то до этого не догадался А есть вообще какая нибудь распиновка чтобы определить хотя бы куда по уму должен приходить этот провод?

Хотя, ИМХО, соединение (бело-зеленый/коричневый) может быть и в том месте, где на цивиках с АКПП устанавливается блок управления АКПП. Чтобы унифицировать проводку АКПП и МКПП

Сообщение от Infactory

Хотя, ИМХО, соединение (бело-зеленый/коричневый) может быть и в том месте, где на цивиках с АКПП устанавливается блок управления АКПП. Чтобы унифицировать проводку АКПП и МКПП

Ну вот как у меня все было. Вскрыв порог я нашел около 8 коричневых проводов, напряжение было на всех коме 2х. Логично, что те 6 штук - не они, иначе в нейтральном положении коробки напряжения в них не должно быть. Так вот из оставшихся 2х с черточками только один (к фонарям подходит именно с черточками), я так понимаю он и есть, на нем напряжения нет вообще, ни при замкнутой задней передаче, ни на нейтрали. Проследил его, он приходит в общем жгуте проводов и подходит к монтажному блоку, точнее верхней его части, там где подключаются такие широкие шины проводов (шириной во весь блок), таких шин поводов там 3, так вот он приходит в среднюю. Чтобы не скидывать монтажный блок просто так, надо убедиться что именно этот провод мне и нужен. Мало ли. Прочитал вчера в мануале, что в монтажный блок встроен блок MICU, который среди прочего отвечает еще и за иммобилайзер, и если блок монтажный отключить, а затем подключить снова, то придется прописывать ключ, что не хотелось бы делать, не имея 100% гарантии что именно в этом месте разрыв. И что вообще именно этот провод проверять надо. Поэтому хотелось бы найти какую нибудь распиновку разъемов монтажного блока, поверить свою теорию

Leagasy,
бросай новый провод, лучший вариант по моему!!!

Сообщение от Civic353

Leagasy,
бросай новый провод, лучший вариант по моему!!!

Мимо монтажного блока? Напрямую от датчика к проводу в пороге? По схеме предохранителей после датчика нет, значит теоретически, прокинув свой провод получится тоже самое что и по заводу?

Leagasy,
Ну необязательно отключать разъемы в монтажном блоке. Наверняка там можно щупом подлезть к этому проводу. К тому же клеммы с аккумулятора у тебя скинуты. Так ты сможешь вызвонить - он это или нет.
Если ты прокинешь новый провод от датчика до фонарей, то это никак не будет отличаться от заводской схемы кроме места прокладки.
Если будешь менять, то бери коричневого цвета, чтобы в будущем не парится)))

кстати, где такой провод достать? )) Гавно не хочется прокладывать а нормальные провода на тумбочке не валяются Продаются такие провода такого же сечения в радиомагазинах под цвет? или все таки искать придется на разборах?

Подскажите как к этому датчик заднего хода подлесть легче ?