BaZZaD,
Да я знаю поверь что у вас там твориться. У вас там полный гиждыллаххана )) и диллеры все гиждыллах !!
Хонда акордов американского выпуска у вас очень много. И очень много еще хёндай автомобилей. И конечно же жигули семерки, с приподнятым передком и опушенной жопой, с огромными дисками, ксеноном, и конечно же СИгналами (это вообще отдельная тема). Короче есть такое название у семерок БАКУ СТАЙЛ. Это то что я описал.
Жидкость в гидраче никто никогда не меняет.Сообщение от BaZZaD
Тормозную жидкость можешь сам отсосать из тормозного бочка шприцом и долить свежей.
Масло в коробке лучше поменять. Фильтр менять не надо.
Масло моторное рассчитано на 15 т. км. Можно менять через 10.... в супер тяжелых условиях Хонда пишет 7.5 т. км. Менять масло каждые 5 т. км. - это полная хрень.
У меня пробег 120 т. км. клапана ни разу не регулировал и не собираюсь. "от добра добра не ищут". Машина свои 200 км. ч. если надо выдает.
Свечи менять когда появятся пропуски зажигания( загорится чек на панели). Тормозные колодки по мере износа, а не пробега. Кто то их за 8т. км спалит, кто то 100т. км спокойно проезжает.
Я бы на твоем месте ни на какое т. о. не ехал. Масло в коробке и моторе можно поменять где угодно. Про гарантию тебе уже написали. Хонда Цивик машинка не убиваемая если ее не ковырять.
отсосет он из расширительного, а в системе старая и возможно женная останется.
супер тяжелые условия это и есть городская езда с пробками, постоянными стартами на светофорах и тд, это на трасе ты едешь 1.5-2к оборотов и пробег щелкает, а в городе ты стоишь а двигатель работает, и ускоряешься со светофора крутя движок.
в коробасе жижи куда больше чем меняется, вся оан не сливается, я когда менял, чистое масло только после 3й замены стало сливаться, фильтр тоже капитально зсирается гарью, если нвоый легко продуть можно, то снятый еле еле.
По герламенту не указанно, о его замене, конечно, но у бмв например вообще масло по регламенту не меняется, а потом пол коробки нужно поменять после 120 тыс.
---------- Сообщение добавлено 02.07.2013 в 18:55 ----------
на цивике процедура простая, подлезать там не нужно все норм в этом плане, сам наблюдал как на то регилруют.
---------- Сообщение добавлено 02.07.2013 в 19:01 ----------
автор тебе если с экономить хочется, покупай расходники сам и с ними к диллеру приезжай, на масле тормозухе и тд раза в 2 выгоду получишь
Зазоры в клапанах уходят! Регулировал, знаю. Да и операция называется проверка зазора в клапанах, что можно сломать проверкой?
У свечей электрод к 100 тысячам подгорает, зазор увеличивается.
Илья Сергеевич,
Конечно уходят, но насколько это критично? К тому же это ничем не грозит. Максимум потеря 1-2 л.с.
Какая нахрен проверка если для этого надо снимать крышку головы.
На цивике я к клапанам не лазял, но по другим машинам могу сказать, что дело это кропотливое и дело не только в том что бы клапана не попутать. Не везде удобно к ним подлезть, а щуп должен входить без наклона и перекоса. В сервисе могут накосячить.
Короче как в поговорке " хочешь хорошо делай сам".
По свечам то же. Что с того что увеличился зазор между электродами? Пока искра есть свеча свою задачу выполняет на 100%. Пропуски - сразу загорится ЧЕК.
У меня после регулировки упал расход на литр примерно. Какой криминал в съеме клапанной крышки? Это что голову снимать что-ли? Прокладка там многоразовая.
Увеличение зазора в свече влечет как минимум бОльшую нагрузку на катушку.
Спорить не хочу, считаю что регламенты пишут не просто так, а как поступать каждый решит сам.
Ваши права
Ответить с цитированием