"Турки" и тормоза

Владельцы турецких, поделитесь пожалуйста впечатлениями.

На самом деле тормоза "не очень" (правда у меня японец) только не на малых скоростях а наоборот на больших
, нету ощущения запаса. Т.е в принципе нормально но не супер. У меня то этого мазда3 была , вот там ТОРМОЗА

у меня на любых. пока педаль "легкая" всё ок, но потом она упирается и вот здесь всё плохо.... Свободный ход очень маленький - как минимум в два раза меньше по сранению с 5Д на котором я ездил пару дней назад.

ну вообще замечала что на большой скорости чтобы она наконецто затормазила приходиться педаль в пол! но зато сразу встаёт как приклееная.... не знаю... у меня на сивике, до этой, были тормаза ещё хуже.... мне и эти за радость не счем сравнивать...

Я сравниваю с 4д - японцем и 5Д

Сообщение от mushroom

Смущает малый ход педали тормоза к тому же она довольно "ватная". Машина впринципе тормозит не плохо, но с информативностью явные проблемы. Вчера катался на 5D, так там совсем другое дело - ход у педали раза в два больше + она очень лёгкая.
И ещё пример: стою например на светофоре - нога на тормозе(усилие одинаковое), так вот через какое -то время педаль немного уходит вниз (миллиметров на 5). Сие очень похоже на вакуумник и помоему не есть правильно.
Кто-нибудь подобное замечал?

Имею турка, полностью с тобой согласен, все те же симптомы, но стараюсь не заморачиваться.

Педалька действительно мягкая, если сравнивать с маздо6 Но тормозит довольно таки эффективно.
На отсановке педалька немного уходит, видимо в следствие того что вакумник на холостых как-то меняет давление в гидросистеме.

да вообще там почему-то всё меняет руль повернул обороты упали и опять поднялись ну и ну!

турок 2008, пробег 800 км. педаль как ты описываешь - ватная и с коротким ходом. я на обкатке поэтому сильно не торможу. но пару раз были случаи, когда приходилось нажимать довольно резко и сильно, так вот ощущения такие как будто я на велике еду и торможу ручными тормозами.

думаю, после обгадки все это исчезнет.

на счет холостых оборотов я давно заметил что ЭБУ сам регулирует обороты когда включается кондей, либо мощные потребители энергии типа подогрева седушек, либо электроусилитель, это нормально ведь в таких режимах от двигателя нужна дополнительная мощность. Система регулировки оборотов очень гибкая при этом частота вращения существенно не меняется, чего не было бы без регулировки Видимо вследствие этого и педалька тормоза немного проваливается на стоянке так как меняется эфективность вакуумника. Вообщем в этом нет ничего странного, все вполне объяснимо