Красить крыло на новой машине?

могу сказать от себя, мне красили бампер в ФК в цвет вроде попали, а прошло какое то время, краска на бампере оказалась чуть светлее (правда заметно не сильно), хотя машина ещё относительно новая и в цвет должны были попасть, т.к. солнца вроде как такового ещё не было и машина выгореть не должна была.

мой совет красить, т.к. как уже было написано не попадут, сами же и будут перекрашивать пока не попадут, плюс к этому ЛКП хоть на одном крыле будет получше/потолще заводская далеко не айс, а в ФК я думаю красят неплохо
да и действительно меньше гемора при той же продаже, опять же деталь будут красить всю без переходов, вот если бы заднее крыло я бы еще подумал, т.к. переходы всегда рано или поздно вылезают =(

Голосую за "красить". Машина свежая и покрашенная деталь не будет диссонировать. А что касается будующей продажи, то аргумент "она же крашеная" имхо в наше время не катит. Это раньше играло роль, когда небыло никаких технологий, хороших красок, страховок и т.д. Сейчас народ перекрашивает машины даже из-за мелких сколов ибо у всех есть страховки...и это мало кого парит

Конечно красить....душа будет потом будет спокойна. В цвет попасть должны, если не попадут, пусть перекрашивают до тех пор пока не будет идельно! То что машин станет крашеной....это да, но от куда ты знаешь, что это брак заводской покраски...вполне возиожно, что по царапали при перевозки и красили уже тут....

Сообщение от RayGreen

Голосую за "красить". Машина свежая и покрашенная деталь не будет диссонировать. А что касается будующей продажи, то аргумент "она же крашеная" имхо в наше время не катит. Это раньше играло роль, когда небыло никаких технологий, хороших красок, страховок и т.д. Сейчас народ перекрашивает машины даже из-за мелких сколов ибо у всех есть страховки...и это мало кого парит

+1
Обычно после года эксплуатации появляется как минимум несколько сколов или царапин.
Я бы поставил вопрос даже так: что лучше заводская покраска с царапиной или покрашенная но целая?
Я думаю что лучше покрашенная. Кстати даже в сервисах (не у дилеров) красят хорошо, проблем больше с подгонкой кузовных деталей.

я бы не красил.
1. На заводе выдерживается технологический процесс покраски (температура, влажность и т.д.). Наши боксы для покраски технологию не соблюдают. Как следствие, после покраски есть вероятность того, что через некоторое время на сколе облетит лак (что случается достаточно часто).
2. Снятие крыла, установка крыла - тоже не плюс. К нашим специалистам лучше ездить как можно реже. А тут выставить нужно, чтобы зазоры выдержать.
3. При продаже потом будешь доказывать, что машина не бита.

Сообщение от shnyaga

я бы не красил.
1. На заводе выдерживается технологический процесс покраски (температура, влажность и т.д.). Наши боксы для покраски технологию не соблюдают. Как следствие, после покраски есть вероятность того, что через некоторое время на сколе облетит лак (что случается достаточно часто).

А про то, что лак облетит можно подробнее? Были у кого-нибудь на форуме такие случаи после покраски?

Сообщение от shnyaga

3. При продаже потом будешь доказывать, что машина не бита.

Ну, тут меня уже убедили, что наличие а) расписки, что был выявлен дефект ЛКП при осмотре на приемке
б)заказ-наряда с датой близкой к дате продаже
будет вполне достаточно, чтоб убедить вменяемого человека (это если вообще буду продавать), что крыло не били (а невменяемому я свою сивку не отдам )

Сообщение от Kirik

А про то, что лак облетит можно подробнее? Были у кого-нибудь на форуме такие случаи после покраски?

Лично я думаю, что таких единицы, а вообще об этом даже нечего морочиться. Я вот больше переживал, так оно и получилось, что при демонтаже бампера могут где-то поцарапать.

крась у офицала по КАСКО!

Сообщение от megavolt

крась у офицала по КАСКО!

Мне по гарантии должны покрасить ибо заводской брак