Это неизбежная проблема гласности и демократии![]()
![]()
Это неизбежная проблема гласности и демократии![]()
![]()
Ехал недавно с Астрой друга. Показания в 120, 130, 140 км на обеих машинах соответствовали.
ИМХО погрешность с реальностью в 5-7 км существенной не считаю.
А мне вот интересно на сколько он реально врет и в какую сторону... И если нельзя этого узнать даже при помощи GPS то как это сделать? Неужели тока при помощи радаров гайцев или камер? А интересно мне это потому что камер у нас понавешали практически на каждом перекрестке. И с какой максимальной скоростью их можно проезжать чтобы не получать потом штрафы почтой...
Врать может только в большую сторону (то есть завышать показания)...иначе дело дойдет до суда (не в РоссииСообщение от Dyo
)
А от камер есть единственная защита. Знать где они находятся. Немного помочь в этом может навигатор. Есть специально обновляемый файл, для различных навигационных программ... СПАСИБО ЛЮДЯМ ПОПОЛНЯЮЩИМ ЕГО!!!
+1 Представьте массовые обращения к производителю, пострадавших от продавцов полосатых палочекСообщение от Uvalen
Зачем им такой гемор, поэтому при тесте спидометра определяется верхняя погрешность измерения и по ней устанавливается норма... ну а по факту- вранье!
![]()
Если есть знакомые гайцы, то можно попробоватьзамерить лазерным радаром (если таковой есть конечно)Сообщение от Dyo
Наши так вообще меряют видеокамерой, совмещенной с радаром, потом видео показывают со скоростью.
Да не... проблемма не в том где они находятся. Городок у нас не большой по этомцу все уже известно. А в том с какой скоростью под ними проезжать.Сообщение от Uvalen
При максимальной скорости врёт на 13-15км
Это в пределах погрешности, но бывает и больше.
В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают "врать". Эти показания и исправляет Корректор спидометра.
Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):
1. Задача "минимум" "Януса" - пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.
2. Задача "максимум" - дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.
3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе...
Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. У себя меняю колеса с 30 на 33дюйма...