Не до конца воткнул передачу-скрежет!!!

Народ, изё-за того, что не очень хорошо втыкаются передачи, уже несколько раз из-за не до конца воткнутого рычага ловил скрежет шестерней, было у кого такое и опасно ли это?

Ничего страшного, главно слишком сильно не втыкать передачи, да сцепление посильней выжимай. А хруст идет от синхронизаторов, они в первую очередь втыкаются.
Вобщем критичного ничего в этом нет, но старайся много так не втыкать.

Сообщение от Klopokakikus

Народ, изё-за того, что не очень хорошо втыкаются передачи, уже несколько раз из-за не до конца воткнутого рычага ловил скрежет шестерней, было у кого такое и опасно ли это?

Ты когда в туалет идёшь, сильно дверью хлопаешь?
Тут примерно тож самое!

на самом деле синхронизаторы могут рассыпаться!
а тяжело может быть потому что новая!разработается!

Хруст идет не от синхронизаторов. Это ряды зубами клацают. Если начинает хрустеть синхра, то нужна срочная замена.
Проверяется легко: нейтраль-сцепление до конца-ждем две секунды- включаем передачу. Если все прошло нормально проблема в недостаточном выжиме сцепления. Либо сам не дожимаешь, либо лепестки подпалил. Если есть хруст и звук песочка который пересыпают внутри стальной трубы - синхры на замену.
Вообще синхра достаточно слабый элемент, но ему и не надо быть особо крепким. Если коробку не насиловать, то больших нагрузок на нем нет. У некоторых трансмиссий они вообще пластиковые, часто латунные.

Сцепление-до конца, просто по инерции, машинально отпустил его при невставленной передаче, т.к. нечетко включается (не у меня одного). А передачи, вроде, без шумов посторонних включаются.

Сообщение от Klopokakikus

Сцепление-до конца, просто по инерции, машинально отпустил его при невставленной передаче, т.к. нечетко включается (не у меня одного). А передачи, вроде, без шумов посторонних включаются.

Тогда волноваться не о чем. Ряды расчитаны на огромные нагрузки. Подобные удары конечно жизни не добавят, но и особого вреда от них нет

TeMHuK ты знаток прям!
с такими людьми приятно общаться!

Сообщение от TeMHuK

Хруст идет не от синхронизаторов. Это ряды зубами клацают. Если начинает хрустеть синхра, то нужна срочная замена.
Проверяется легко: нейтраль-сцепление до конца-ждем две секунды- включаем передачу. Если все прошло нормально проблема в недостаточном выжиме сцепления. Либо сам не дожимаешь, либо лепестки подпалил. Если есть хруст и звук песочка который пересыпают внутри стальной трубы - синхры на замену.
Вообще синхра достаточно слабый элемент, но ему и не надо быть особо крепким. Если коробку не насиловать, то больших нагрузок на нем нет. У некоторых трансмиссий они вообще пластиковые, часто латунные.

ага- "знаток", говорит "липестки подпалил"- это как такое возможно, человек вобще не понимает о чем пишет или напутал чего. иговорит что хруст идет от "рядов", да, но только перед "рядами" синхро стоят и они в всё берут на себя(при не воткнутой или плоховоткнутой передаче), единственное с чем соглашусь, так это с тем, что синхро и правдо самый слабый элемент(они сделаны из латуня- автор прав).
И ненадо пугать человека, ничего страшного не будет, темболее от одного раза, просто машина новая и коробке надо приработаться, тут на форуме некоторые для этого по 6000км проезжали, а потом всё вставало на свои места и работело как по маслу.
Но если это у тебя был не единичный случай(такого включения передач), а регулярно происходит, то возможно надо подрегулировать сцепление.
У меня был типо такого случая, но на другом авто, только у меня всегда с хрустом включалась задняя передача, в итоге оказалось, что была бракованая "карзина"(веденая), и это было на новом авто который и 2000 не проехал, но не парься - это не твой случай, это так просто к сведенью.

alex@022 кусочки правды пишет каждый просто формулировка слегка не такая поэтому и непонятки!