Там аномальная зона )Сообщение от Злоб
Не думаю, что АБС как-то влияет на расход. На счет дисков - баланс усилия торможения распределен не равномерно т.е перед больше/сильнее тормозит.
Я вот никак не пойму... ты пишишь, что был расход 14-15л и тут же
могу целый день проездить в пробках... больше 11.5 не покажет
До сегодняшнего дня ..=)
---------- Сообщение добавлено 28.11.2013 в 12:40 ----------
ну а почему тогда расход поднялся ??? Я думаю супорта не могло заклинить ?
Я у себя расход проверяю с обнулением счетчика А
На трассе только когда еду на расстояние от 90км. и больше
По приезду в город обнуляю и езжу по городу.
Счетчик В считает смешанный цикл
Только так я могу видеть и сравнивать адекватный расход на своей машине
Когда с вариаторной хонды на сивик-автомат пересел так расход был 12,5-13- 13,5 в смешанном.
Со временем привык к автомату и расход упал до 9.6-10 в среднем при езде по одному и тому же маршруту и замере на 300-400км.
Кждый жень утром еду по Симферопольскому от Подольска до м.Южная, вечером обратно по Варшавке через Щербинку. Светофоры, пробки, немного свободной дороги и все же... расход до 10л. Катализатора нет=)
все равно ломаю голову .. почему поднялся расход =(
Пройдись по списку -
20 наиболее вероятных причин повышенного расхода топлива:
1. Позднее зажигание. Сдвиг угла на 1 градус увеличивает расход на 1%.
2. Неправильно выставленные зазоры в свечах зажигания, а также перебои в работе свечей.
3. Ближний свет фар увеличивает расход на 5%, дальний — на 10%.
4. Температура охлаждающей жидкости ниже расчетной.
5. Движение при непрогретом двигателе.
6. Повышенный износ цилиндропоршневой группы.
7. Износ кривошипно-шатунного механизма.
8. Износ сцепления.
9. Износ механизма газораспределения, а также неотрегулированные зазоры клапанов.
10. Перетянутые подшипники ступиц колес (плохой накат).
11. Неотрегулированный сход—развал.
12. Пониженное давление в шинах.
13. Каждые 100 кг груза — 10%. Загруженный багажник на крыше увеличивает расход на 40%, пустой — на 5%. Прицеп — на 60%.
14. Манера езды.
15. Несвоевременная замена воздушного фильтра (рекомендуемая периодичность — через 5 тыс. км). Применение воздушных фильтрующих элементов с тяжелыми матерчатыми предочистителями. Рекомендуются фильтрующие элементы легкого типа без предочистителей. Сопротивление воздушного потока через такой фильтр минимальное.
16. Проблемы, связанные с системой питания (карбюратор, бензонасос).
17. Применение низкооктанового бензина (даже когда заправляешь АИ-95, никогда не знаешь, что зальешь).
18. Дефорсированные моторы с уменьшенной степенью сжатия.
19. Встречный ветер.
20. Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления.
21. Автоматическая коробка передач.
AlexToretto,
Список забавный, дедовский такой
1. в современных авто угол регулируется автоматом
3. т.е. с дальним светом расход будет не 10л, а 11? Бред. Кроме того водитель обязан включать ближний в любой время суток
11. не верю, что сход-развал может быть причиной увеличения расхода, заметного "на глаз".
12. тоже самое, что и п.11. На эту тему даже статья была в Авторевю, там в пределах погрешности изменения.
13. я на АЗЛК 2141 гонял с загруженным багажником на крыше - никакими 40% там не пахнет.
15. откуда рекомендации в 5 тыс? Это уже реально перебор. Да еще и с матерчатыми предосчистителями
18. и что делать с этим? форсировать?
19. без коментариев
20. это уже не трасса, а лес с грунтовкой после дождя
21. АКПП вообще от лукавого
Извини за стеб конечно, но перечень другого не заслуживает.
Единственное, что тут реально может быть - это свечи, прогревы/движение пока не прогреется в зимний период.
ну затоптали меня))пхахах.
сход развал может стать причиной увеличения расхода, конечно не прям на литр из десяти, но все же.
по поводу смены фильтра - так есть и у меня и у товарища на аккорде. 5-7ткм - он черный аж.
Я меняю с каждой заменой масла, т.е. менее 10ткм
По поводу - Движение по трассе с низким коэффициентом сцепления. Тоже проверено мной на примере движения по одной и той же дороге. Только в одном случае я еду например по одной(изъезженной в хлам)полосе со скоростью 130км, а в другом случае еде по выделенке, где никто практически не гоняет и покрытие там как новое.Смысл в том, что чтобы поддерживать одну и туже скорость разница в оборотах 500-800об/мин. Минимально но увеличивает расход.
Если я еду один - расход 9л, а если 5чел в машине, то 11,5-12 по одной и той же дороге с одной и той же скорости. Что скажешь? почти 25-30% епта
Это список не чисто для нашего сивика, а в общем для легкового разного класса.
Если учесть часть пунктов, то очень заметно расход увеличится.
тема баян короче)
канечно баян )))) у меня например с ездой на работу примерно по 10км в одну строну без пробок или с очень маленькими пробочками и прогревом утром/вечером примерно по 15мин, расход показывает 12л, я считаю нормальный расход, нечего себе мозг засорять, ездите спокойно
Ваши права
Ответить с цитированием