Ремонт рулеовй рейки

Сообщение от Serartdp

Подтяжка рейки помогает при небольшом постукиваниии левой стороны, именно легком.
Идея ремкомплекта без снятия рейки неплоха, но надо смотреть сколько будет ходить втулка - она получается не очень широкой, что должно приводить к быстрому износу оной.
Замена втулки с разборкой рейки более долговечна (при условии что втулка сплошная и пошире стандартной).

если хорошо подогнать втулку к валу, то быстро не износится,да и если в запасе иметь,то меняется недолго. Кстати штатная втулка тоже узковата.

Вообще зазор лучше 0,5 мм брать, самый оптимальный (сам вал меряли 26,1 мм - внутр диаметр втулки 26,15 в моем случае) . Штатная втулка шириной 6,3 мм по-моему - я сейчас ставил 20 мм ширину. 10 мм ширины до этого с зазором 0,7 отходила 35тыс. не по самым хорошим дорогам.
Ну это для статистики)

Кто занает подскажите, если подтянуть рейку (дилер не делает этого, говорит не такой операции, это вам не автоваз!), продлит ли это ей жизнь до капиталки - замены втулок??? Постукивает не сильно, в основном на грунтовой дороге, а так все тихо. Пробег 25000 км. не по самым хорошим дорогам....

Сообщение от Axell.84

Кто занает подскажите, если подтянуть рейку (дилер не делает этого, говорит не такой операции, это вам не автоваз!), продлит ли это ей жизнь до капиталки - замены втулок??? Постукивает не сильно, в основном на грунтовой дороге, а так все тихо. Пробег 25000 км. не по самым хорошим дорогам....

В рейке может быть 2 типа люфта:
1. Продольный, образуется из-за износа в узле рулевой вал-вал рейки. При небольшом люфте можно "подтянуть" рейку. При этом, как правило, наблюдается стук при небольшом "покачивании" руля вправо-влево. На стук, который образуется из-за износа втулки в правой части рейки это влияет мало, но стук немного уменьшится. При подтяжке рейки необходимо не перетянуть, иначе могут появиться закусывания руля на скорости, что может повлиять на Вашу безопасность.
2. Поперечный, за него отвечает втулка в правой части рейки (не концевая, а внутри рейки). Избавиться от данного вида люфта и стука при нём можно путём замены втулки внутри рейки на новую из более износостойкого материала.

Сообщение от TRex

за него отвечает втулка в правой части рейки (не концевая, а внутри рейки).

имеется в виду правая разрезная что стоит на выходе?

Сообщение от добряк

имеется в виду правая разрезная что стоит на выходе?

Именно она.

Сообщение от TRex

В рейке может быть 2 типа люфта:
1. Продольный, образуется из-за износа в узле рулевой вал-вал рейки. При небольшом люфте можно "подтянуть" рейку. При этом, как правило, наблюдается стук при небольшом "покачивании" руля вправо-влево.

Вот у меня как раз при быстром повороте туда-сюда на месте и стучать стало на днях.
Уже раза 2 подзатягивали за 8 лет А как долго/часто можно подзатягивать?

Сообщение от Плохиш

Вот у меня как раз при быстром повороте туда-сюда на месте и стучать стало на днях.
Уже раза 2 подзатягивали за 8 лет А как долго/часто можно подзатягивать?

часто не есть гуд....я бы раз подтянул и все и то если нет поперечного люфта справа

добряк,

кстати, если покупать ремкомплект рулевой рейки, то какой предпочесть для долговечности: с или без разборки/снятия?

Сообщение от Плохиш

добряк,

кстати, если покупать ремкомплект рулевой рейки, то какой предпочесть для долговечности: с или без разборки/снятия?

без разницы...ресурс одинаковый...сдерни пыльник...глянь...если вал не ржавый то бери без снятия...можешь стакан не брать...закоренишь и будешь радоваться жизни