Выбор производителя стоек (амортизаторов)

Update by EURO, february 2023

4D, Honda - 51605SNBE04, 51606SNBE04, 52610SNA903.

Оригу делает Showa QH0T2-003-00 зад.
Также, Made in Japan - Tokico E20038 зад.
KYB New SR - это дань высокой линейке бренда, и Made in Japan.
NST5433R и NST5433L KYB New SR амортизаторы правая и левая, задние KYB New SR NSF1115.

Можно взять амортизаторы Sachs: зад 314620, перед правый 314619, левый 314618. Made in China.
Если адекватно относитесь к Made in China и не брендо зависимы, то гляньте в сторону Sensen 3213-0275, зад.
ISO/TS16949 !!!
Кстати, ресурс низкой линейки KYB Excel-G и вышеупомянутый Sensen плюс минус одинаковый, и составляет приблизительно 100 тыс.км.
В зависимости от условий эксплуатации. Справедливости ради KYB дает гарантию всего на 80 тыс.км.

В условиях санкций смело можно обратить свой взор на продукцию
-Mando, Jett(Korea)
-Sensen(China)


Парт номера перепроверяйте по VIN !!!

PS
Инструкция по замене амортизаторов от Токико (англ.)
http://www.tokico.biz/catalogue/img/02manual.pdf

+ каталог Токико
http://www.tokico.biz/catalogue/index.html

Сообщение от Axiner

сейчас могу купить пружины, в дальнейшем все остальное.
то есть стойки пока будут родные и стабы.

по-моему опыту все наоборот, сначала убиваются стабы, потом стойки, пружины в последнюю очередь, ну и менять соответственно в том же порядке..

ну пружины то точно просевшие. пробиваются постоянно на кочках, даже на маленьких.
так что пружины точно менять сейчас

---------- Сообщение добавлено 24.07.2016 в 23:03 ----------

Сообщение от Фру

Axiner,
Самое цена/качество скорее всего будет:
-Пружины Эйбах
-Аморты Каяба Нью СР
-Стабы Si

скажите пожалуйста коды на эти запчасти для сивик 8 4D

Подскажите пожалуйста - есть две передние стойки 51601-SNB-Е150-M1 и стойка 51601-SNB-E160-M1обе правые, вопрос - какая из них нормально подходит для цивик 4d executive?? японец. Автомат круиз и т.д.
У разной комплектации разные же по жесткости стойки и пружины. У меня стояли Е160 а пришлиЕ150. Все остальное идентично. Не хочу жесткие поставить.

Артикул разный а стойки одинаковые?

Артикул не совсем разный, отличается одной цифрой и то я так понял не главной, а стойки одинаковые. Вопрос в том, не будут ли они жесткие или мягкие, может они для жругой комплектации шли, но вроде с такой же модели. Может кто знает, что означают эти цифры, которые отличаются?

Проходит время артикул на детали меняется.
Пример, как с опорным подшипником, первые ходили 30000 км, меняли по гарантии, ставили вот эти 51726-SNA-G01(этот более живучий).

Сообщение от Илья11111111111

Проходит время артикул на детали меняется.
Пример, как с опорным подшипником, первые ходили 30000 км, меняли по гарантии, ставили вот эти 51726-SNA-G01(этот более живучий).

если бы его вовремя не полениться смазать по нормальному, то он бы и по сей день ходил... по сути дела там нечему стираться. Он у тебя чё, вовсе износился чтоли?

Сообщение от аргон

по-моему опыту все наоборот, сначала убиваются стабы, потом стойки, пружины в последнюю очередь, ну и менять соответственно в том же порядке..

Стабы это что? Втулки стабилизатора? Сам стабилизатор?
Все происходит примерно по одному сценарию: ближе к 80-100 тысячам, в зависимости от условий, "устают" пружины, происходит это просто-напросто из-за усталости металла (ВСЕ пружины абсолютно на ВСЕХ авто с пружинной подвеской устают-проседают к 150000 км, у кого-то раньше, у кого-то позже). Одновременно с пружинами устают и амортизаторы, работоспособность падает процентов до 20-30 от максимума, проверяется на вибростенде (автомобиль с исправной подвеской и пробегом 20000 км обычно показывает 70-80%). Одновременно с пружинами и амортами умирают и сайлент-блоки, правда они немного более живучи.
Потому решить проблему пробоев и раскачки подвески Сивика на долгое время можно лишь комплексно, все остальное временные меры.

---------- Сообщение добавлено 09.08.2016 в 01:08 ----------

Сообщение от mr.abdullin

Ну шо, комрады, проехал 2600 по трассе в обе стороны и плюс по приезду 500 в городе. На трассе все хорошо, на сильных волнах раскачивает чутка сильнее Саксов, но в пределах моей субъективной нормы. Пару раз угодил в ямы, один раз передним левым колесом, другой - передним правым. В обоих случаях пробило до отбоя, но пока все нормально, признаков кончины амортов нет. Приехав обратно в город, плевался излишней мягкости амортизаторов, из-за этого зад казался несобранным… Но 200 км назад заехал на шинку и накачал колеса в круг на 2,4атм (у меня Гиславед НордФрост 100 с очень мягкой боковиной). Эврика! Стало намного лучше, собраннее. Да, теперь я чувствую пятой точкой все мало-мальские неровности, но лучше так, чем ездить на "желе". Ощущения опишу примерно так: при проезде лежачих полицейских на давлении 2,2 (они у нас в городе не по ГОСТ, то есть такие огромные пологие нахлобучки на асфальте) сначала подминаются шины, затем амортизаторы на 1/3-1/2 хода и потом все это дело упирается в жёсткие пружины. На давлении 2,4 исключается влияние шин. И так на всех неровностях. Плюсом повороты проходятся намного увереннее.

П.С. На ямах и кочках на скорости до 80 км/ч что-то бухает сзади, звук такой глухой… Не везёт мне на ходовку на этой машине… Будем разбираться…

Продолжим
8000км назад поменял сайлент-блоки задних нижних рычагов (LYNXauto), сайлент-блоки верхних рычагов (Febest), передние большие сайленты (от CR-V). Родные сайленты без видимых трещин, внешне в отличном состоянии, но замена очень сильно повлияла на поведение ходовки: стала собранее, пропала мягкость в начале хода амортизаторов. При загрузке около 250-280 кг (пассажиры, груз и бак) отлично ведёт себя на трассе, нет раскачек, пробивает только на откровенно крупных ямах и кочках, в повороты как по рельсам. В городе чуть жёстче стока, но не дискомфортно. Остаётся лишь вопрос к ресурсу задних сайлентов, будем наблюдать.
Итого, мой нищебродский сет:
Амортизаторы Tokico: передние - B2316, B2317, задние - E20038
Пружины OBK усиленные: передние - C4H41921R, C4H41921L, задние C4H41222
Сайлент-блоки: задних нижних рычагов: lynxauto c9433, c9434
задних верхних рычагов: Febest Hab-154, Hab-153
Сайлент-блоки передних рычагов от CR-V: 51391-S7A-80.
Если исключить ресурс сайлентов, то однозначно рекомендую! Цена комплекта - около 35000 рублей.

Сообщение от mr.abdullin

Остаётся лишь вопрос к ресурсу задних сайлентов, будем наблюдать.

Ждем, очень интересно как все поведет себя!

Парни, никому задние амортики не нужны?
новые оригинал (шова)
пишите