Что делать с освещением. Ставить ксенон или есть другие варианты?

По поводу более сильного обычного света - поставил себе Osram Cool Blue ( 4000 кельвинов). Найти было достаточно трудно - редкий цоколь HB4. Стоимость примерно 850 рублей. Свет белый, лучше, чем родной. Но все-таки подумываю о ксеноне. Сейчас езжу в основном в светлое время суток, но к осени явно понадобится хороший свет. И еще - не знаю как у других, но у меня в максимально высоком положении фары светят слишком низко - на трассе при скорости 130-140 дорога освещается слишком близко, стремновато. На ближайшем ТО попрошу немного поднять уровень света.

О ксеноне

Сообщение от Amiran 4d

http://www.civic-club.ru/forum/topic/37242.htm
http://www.civic-club.ru/forum/topic/56.htm
http://www.civic-club.ru/forum/topic/50524.htm
http://www.civic-club.ru/forum/topic/2095.htm

ЗЫ
Штатный ксенон большинства автопроизводителей имеет температуру 4 200К
Тему закрываем?

Не нужен ксенон. Штатные фары светят нормально. Не устраивает - лампочки повышенной светоотдачи (не мощности), минус - в дождь хреново видно.
Сравнивал как-то свою и "тюнингованную" - площадь освещения ничуть не больше, светотеневая граница как-то размыта, в дождь вообще ничего не видно.
Кстати родной ксенон на машинах такого же класса - не айс.

Прежде чем что-то делать - отрегулируйте фары на нормальной световой камере, а не на стене.
Если машина старая (что вряд ли) - полирните стекло фары.

Был опыт езды ночью с большой скоростью по довольно кривой дороге (пологие волны, плавные повороты) - до 180 света хватает (дальнего), 190 - уже нет уверенности, что видишь. Считаю, что вполне приемлемо.

То Vikr :
С дальним светом практически никогда нет возможности ехать - трассы загружены и узкие, без разделения. По поводу плохой видимости на мокрой дороге - если усиленные лампочки дают белый свет, то все ОК, если синий( голубой), то плохо видно. К стати, у лампочек типа таких, как я поставил ( Осрам кул блю) плотность светового потока выше, это видно. А по поводу границы света- она у всех ламп будт одинаковой - отражатели то остаются одни и те-же.

Граница света будет одинаковой у всех ламп накаливания. В случае с ксеноном - фокусное расстояние меняется.
По поводу кул блю - производители ламп добиваются улучшения светового потока при той же мощности как раз изменением спектра. На их же всепогодные лампы (свет желтее) они уже не пишут +30/+50...

А про ксенон еще раз хочу сказать, что правильно настроенный (а лучше с корректором) все равно светит недалеко. Если будете задирать - рано или поздно наткнетесь на дальнобойщика с батареей прожекторов. Видел сие лично - ехал один за мной на достаточно большом расстоянии сзади и слепил, 2х-секундная вспышка прожектора закончилась для него обочиной.

Согласен по поводу правильной регулировки, но заводская на наших машинах не годится. На одно деление выше-бы и нормально. Прийдется ехать регулировать свет. На КИА Церато была такая-же фигня - слишком низкий свет был. поднял на 1 деление и все наладилось. Никого не слепил и дорогу было хорошо видно.

по какие деления разговор? в фарах винты бесступенчатые.

http://www.civic-club.ru/forum/topic/16745.htm

Сообщение от Vikr

по какие деления разговор? в фарах винты бесступенчатые.

имеется в виду деления на корректоре ( крутилочка в салоне). Я не вникал в саму корректировку при настройке.

в салоне корректор надо на 0 ставить при ненагруженной машине, т.е. максимально вверх