Есть . но я бы не сказал что много !
Это как фильтр воздушный ДВС , грязь есть , а на просвет посмотришь- свет видно ! Проходит ещё !!!... Тут же всё по другому .. В фильтре есть клапан . для того чтобы если пропускаемость фильтра мала по причине засорённости или загустевания рабочей жидкости АКПП мала то клапан откроется и жидкость минуя фильтр вернётся в картер системы АКПП.
Предположу , что как только жидкость обретёт нужную вязкость и текучесть то вся жидкость "этого " контура будет проходить через фильтр. Для поддержания более стабильной вязкости , начиная от прогрева авто до его критических нагрузок был установлен теплообменник на АКПП .