igor8313,
по регламенту, вначле идет "проверка свечей" и если надо замена. А как такой "замены" нету, если не ошибаюсь, просто нету перед глазами
У меня в районе 90к "приехали" свечи, причем вместе с двумя катушками. И тут имхо 2 варианта:
1. Превентивно менять и не ждать
2. Раз в 10к вытаскивать их и проверять, потом менять или ездить дальше.
P.S. Кстати, расход не увеличился и дерготни не было, но когда свечи и катушки вытащили, то было видно, что они в хлам. А "по ощущениям" вообще никаких изменений в поведении машины не было.
igor8313,
Вообще в некоторых сервисах есть стенды для проверки свечей - смотрят качество искры.
Кроме того, хотя бы визуально можно оценить выгорел ли электрод или нет, увеличен зазор или нет. У моих на глаз было видно, что зазор раза в 2 больше, чем надо.
Но в целом согласен - лучше поменять свечи заранее, чем потом вместе с катушками.
Я мегял сам на 120 ткм. Свечи гуд. Немного ушли зазоры. Электрод выглядит изношеным, н но в ноль не сгорел, думаю
протянул бы еще 40 т км.
рекомендую менять свечи, масла и фильтры в 2 раза чаще чем по регламенту и брать только оригинал (масло и свечи однозначно), и проблем не будет точно.