Проблема с "ручником"

В том то и дело, поршень выкручивали, сам уже не знаю в чём проблема. Мне уже не понравилось то, что когда мы собрали детали под номерами 12, 13 и 14, поворачивая рычаг под номером 21, не чувствовалось, что у чашки (№14) есть какой-либо ход, она мне кажется оставалась на месте, но , вероятно, там и не должно быть большого хода, думаю миллиметра три достаточно для того, чтобы зажать колодками тормозной диск. Но мы несколько раз разбирали всё и собирали обратно, там не возможно было собрать что-то не так. Не знаю где "косяк", но старые детали были целыми, "ручник" должен был работать. Детали заказаны, отпишусь потом.

---------- Сообщение добавлено 02.07.2015 в 19:29 ----------

А может у болта сорван один виток резьбы, который, как раз , и должен был "работать" в диапазоне "ручника"? Поршень закручивается и выкручивается, но может быть под нагрузкой происходит "срыв", проскок на виток резьбы?

bota, там витки все рабочие и ход поршня по виткам может достигать 1.5 см. А вот при работе ручника поршень выдвигается совсем немного, я не помню видно ли это визуально, по-моему не особо, это больше чувствуется когда рукой держишь за поршень и жмешь на флажек

bota,
Поршень выдвигается еле заметно, глазом сложно заметить. С вероятностью 90% замена болта с поршнем ничего не даст. В мануале написано как проверять ручник. В кратце-сними колесо, посмотри как расположен рычаг на суппорте, потом вытяни ручник, посмотри как изменилось положение ручника, попробуй отверткой додавить рычаг и покрутить диск-помогло, тогда натягивай трос ручника.

Герман178, вероятно, проблема в тросе, спасибо! Я просто в выходные снял панель , которая закрывает регулировку, хотел ручник подтянуть и увидел, что правый тросик визуально длиннее левого, т.е. планка, к которой крепятся тросы в салоне, перекошена. Но он не оборван, я его дёргал, скорее вытянулся, либо оборвалась часть проволочек троса, такое возможно?
На всякий случай, дождусь запчастей для суппорта, потом поеду на СТО.

---------- Сообщение добавлено 06.07.2015 в 15:30 ----------

Хотя, всё равно есть сомнения, ведь я поставил новые колодки и новые торм. диски, даже с растянутым тросиком, хоть немного должен схватывать ручник, но нет.

bota, трос может просто очень туго ходить в рубашке, из-за этого будет перекос

igor2009, да, согласен.
Кстати, "ручник" сломался, когда я пытался поднять рычаг и при этом произошёл "хруст", как что-то лопнуло, или сломалось. Если в суппорте всё целое (не уверен только насчёт основного поршня и болта, т.к. не обратили внимания на них, хотя болт можно исключить, я его держал в руках, он целый), остаётся только трос, чудес ведь не бывает?))))
Чего сейчас гадать, приехал только поршень, но я его не забирал, ждём болт и клипсу, ориентировочно они приедут только к 24-му числу, заказывал в "автодоке".



Как будет всё на руках - поеду на СТО. Да, тросик у меня ещё не тот, нужен правый, а я купил левый.((( Но уверен, что их длина одинаковая, отличаются только крепления, думаю, их можно взять со старого троса.

bota,
А какое колесо ручником не схватывается?

Правое.

Сообщение от bota

Да, тросик у меня ещё не тот, нужен правый, а я купил левый.((( Но уверен, что их длина одинаковая, отличаются только крепления, думаю, их можно взять со старого троса.

хочешь я тебя расстрою?))))
они вообще разные! Но есть и более-менее хорошая весть: у меня слева стоит правый, а справа левый)))) т.е. всё таки их можно местами поменять, но там не без колхоза...

bota,
Как я понял правый суппорт тебе перебирали, значит с ним проблем точно не может быть. Поэтому рекомендую отрегулировать по этому мануалу правое колесо: http://omanual.ru/Honda/Civic-4D/8/R...000MCRT00.HTML

Сначала только сравни положения рычагов на суппортах при отпущенном и вытянутом рычаге стояночного тормоза. Если увидишь что на правом колесе рычаг меньше доходит до ограничителя, тогда надо натягивать трос.

Я у себя сделал очень тугим ручник, при натягивании троса выжимал до упора педаль тормоза, что бы легче было натяг сделать