крайняя левая бу и другая,
герметичность, факел проверили?
крайняя левая бу и другая,
герметичность, факел проверили?
Нет, не проверяли, внешне посмотрели, выглядели хорошо.
В итоге, поменяли местами 2-3, вчера 20 км проехала без проблем.
А сегодня утром началось... все то же самое, ошибка Р0303....
Может в мозгах какой-то глюк?....
Сейчас попробую подробно описать сегодняшние симптомы:
Ехала-ехала на одной скорости, педаль газа в одном положении, потом, чувствую, не тянет как нужно, загорается чек (мотор не троит, просто не тянет), останавливаюсь, читаю ошибку (Р0303), снимаю ошибку, глушу, снимаю клемму, жду, завожу, все ок.
Еду дальше. Через 7 км начинает троить (вибрировать) двигатель, при остановке обороты падают до 450, дергается сильнее. Опять чек. Глушу, завожу, чек гаснет, едем дальше. Троит, но едем, потом опять чек - глушим - клемма - чек снят - еду в пробке - при остановке включаю N - трогаюcь D - обороты плавают. Потом как-то все само прошло. Пробка закончилась и опять все началось по-новой....
компрессию када измерите?
---------- Сообщение добавлено 03.12.2014 в 13:11 ----------
вы уже поменяли местами всё в цилиндре и всё равно ошибка по одному горшку. Значит дело либо в цилиндре, либо в проводке либо в мозгах. Плавающую несправность в проводке/мозгах искать дело гиблое. А вот компррессию замерить можно (на хорошо прогретом моторе)
Сегодня вечером померим... Если все хорошо с компрессией, то к электрикам поеду..
Выскажу свое предположение, что с компрессией тоже всё может получиться не однозначно. К примеру, какой-то клапан то плотно закроется, а то нет (по причине не большого прогара или нагара) - проблема же плавающая. И, соответственно, во время замера может всё и хорошо покажет.Сообщение от igor2009
И вообще возможно ли такое с клапанами? то плотно, то не плотно?
Прям головоломка)))
Если повезет, то померим с ошибкой и без)))
А вот такие были свечи старые:
где 1,2,3,4 не известно, механик их снял и в кучку собрал)
думаю проблема именно в форсунке ткк одна уже меняная на б/у
http://xonda-civik.narod.ru/R00/HTML...301FART90.HTML
так а почему тогда ошибка на другой цилиндр не перепрынула? мы же поменяли местами 2-ю и 3-ю форсунку, по логике, ошибка бы вылезла уже во 2-м цилиндре..)))
Невнимательно читал,осталась проводка ,мозг
Ваши права
Ответить с цитированием